Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

0281032671 8591073 Sterownik Silnika BMW 3 i 4 F30 F31 F35 2.0 D DDE8591073

BOSCH

0281032671 DDE8591073 – Oryginalny sterownik silnika BMW 2.0D F-Series

Fabryczny sterownik silnika BMW o numerach 0281032671 / 8591073-01 / DDE8591073 stosowany w modelach serii 3 oraz 4 z silnikiem 2.0 Diesel – pełna zgodność po numerze części, gwarancja i profesjonalne przygotowanie do montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW 3 F30 F31 F35 / BMW 4 F32 F33
  • SILNIK 2.0 Diesel
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281032671 8591073-01
  • NUMER CZĘŚCI 8591073 DDE8591073
  • WARIANT WYMAGA PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

0281032671 / 8591073 / DDE8591073 – sterownik silnika BMW 2.0D (F30/F31/F35, F32/F33)

Oferowany sterownik silnika to oryginalny moduł sterowania dieslem BMW z oznaczeniami: 0281032671 (Bosch) oraz 8591073 / 8591073-01 / DDE8591073 (BMW/DDE). Jednostka jest w pełni sprawdzona, przygotowana profesjonalnie i objęta gwarancją. Uwaga: ta wersja jest przygotowana jako moduł wymagający programowania/adaptacji do pojazdu.

Najważniejsze: zgodność po numerze części

W BMW liczy się przede wszystkim zgodność po numerze. Jeżeli na Twoim sterowniku widnieje 0281032671 lub 8591073 / DDE8591073 (również wariant 8591073-01), to ten sterownik będzie 100% kompatybilny. Nawet jeśli masz inny wariant wyposażenia, skrzynię lub inną nazwę modelu smaochodu – zgodny numer = właściwa część.

Przykładowe zastosowanie (modele i lata produkcji)

Numery 0281032671 / 8591073 / DDE8591073 spotykane są w autach BMW z platformy F z silnikami 2.0 Diesel. Poniżej przykłady (najważniejsze jest potwierdzenie numeru na etykiecie Twojego sterownika):

  • BMW Seria 3: F30 / F31 / F35 – roczniki orientacyjnie 2011–2019 (zależnie od rynku i wersji)
  • BMW Seria 4: F32 / F33 – roczniki orientacyjnie 2013–2020 (zależnie od rynku i wersji)

Silnik / pojemność / kody (informacyjnie)

Moduły DDE z tej rodziny najczęściej występują przy jednostkach 2.0d (1995 cm³). W zależności od wersji rocznika mogą pojawiać się różne odmiany 2.0D, np. N47 lub B47 (dokładny kod silnika zależy od VIN i wyposażenia). Jeśli chcesz, dopasuję część po numerach z etykiety i/lub po VIN – ale do zakupu wystarczy, że numery na sterowniku się zgadzają.

Stan i przygotowanie

  • W pełni sprawdzony sterownik silnika – testy przed wysyłką
  •  Gwarancja
  • Zgodność i bezpieczeństwo zakupu: numer części jest kluczowy
  •  Wersja: wymaga programowania (dopasowania do auta)

Programowanie – czym i krótko jak

Ten sterownik silnika wymaga dopasowania do pojazdu (VIN/konfiguracja/immobilizer – w zależności od wersji auta). Najczęściej realizuje się to jedną z dwóch metod:

  1. Programowanie diagnostyką BMW:
    • Narzędzia warsztatowe: ISTA (ISTA+ / ISTA/P) oraz interfejs (np. ICOM) – wgrywanie właściwego oprogramowania i dopasowanie konfiguracji.
  2. Klonowanie danych z Twojego starego sterownika (najpewniejsze przy problemach z dopasowaniem):
    • Odczyt i zapis danych sterownika na stole (bench/boot): przeniesienie danych z Twojego modułu do nowego.
    • Stosowane urządzenia zależą od warsztatu, przykładowo: narzędzia do odczytu/zapisu (bench/boot) wykorzystywane w elektronice samochodowej.

W praktyce: montaż + programowanie w warsztacie (ISTA) albo klonowanie danych ze starego sterownika – dobór metody zależy od sytuacji.

Jak sprawdzić, czy to na pewno Twój sterownik?

  • Porównaj numery z etykiety: 0281032671 oraz 8591073 / 8591073-01 i/lub DDE8591073
  • Jeśli numery są zgodne – część pasuje.
  • W razie wątpliwości: wyślij zdjęcie etykiety starego sterownika – potwierdzimy zgodność.

Q&A / FAQ (SEO long tail – rotacja numerów i modeli)


Czy sterownik silnika 0281032671 pasuje do BMW 3 F30 2.0D?

Tak, jeśli na Twoim module widnieje 0281032671 (lub powiązane 8591073 / DDE8591073). Zgodność potwierdza się po numerze części – to najważniejsze kryterium.


0281032671 a 8591073-01 – czy to to samo i czy będzie kompatybilne?

To oznaczenia występujące na tej samej rodzinie sterowników (Bosch/BMW). Jeżeli Twój stary sterownik ma 8591073-01 i odpowiada mu 0281032671 lub DDE8591073, kompatybilność potwierdza zgodność numerów na etykiecie.


Czy DDE8591073 pasuje do BMW 4 F32 / F33 2.0 Diesel (1995 cm³)?

W wielu wersjach F32/F33 2.0D spotyka się moduły z oznaczeniem DDE8591073. Ostateczne potwierdzenie jest proste: jeśli numer na Twoim sterowniku to DDE8591073 lub 8591073 – będzie pasował.


Czy sterownik BMW 8591073 działa Plug & Play po montażu?

Nie – ta oferta dotyczy wersji, która wymaga programowania/adaptacji. Po montażu potrzebne jest dopasowanie sterownika do auta (np. poprzez ISTA) albo wykonanie klonowania danych ze starego modułu.


Jak zaprogramować sterownik silnika 0281032671 w BMW F31 320d?

Najczęściej wykonuje się to w warsztacie diagnostyką BMW (ISTA+ / ISTA/P z odpowiednim interfejsem). Alternatywnie – gdy auto nie przyjmuje adaptacji lub potrzebujesz szybkiego efektu – stosuje się klonowanie danych ze starego sterownika.


Czy 0281032671 pasuje do BMW F35 2.0d oraz do BMW F30 318d/320d?

Modele F30/F35 mogą mieć różne wersje 2.0D, dlatego nie dobiera się po nazwie modelu, tylko po numerach. Jeśli Twoje oznaczenia to 0281032671 i/lub 8591073, sterownik będzie właściwy.


Co jeśli mam BMW z inną skrzynią (manual/automat) – czy DDE8591073 będzie działał?

O tym decyduje przede wszystkim konfiguracja auta i programowanie. Jeśli numer części jest zgodny, sterownik można dopasować programowo do wyposażenia pojazdu.


Czy mogę dobrać sterownik 8591073 po VIN?

Tak – VIN pomaga zweryfikować fabryczną konfigurację. Jednak najszybsza i najpewniejsza metoda to porównanie etykiety: 8591073 / 8591073-01 oraz 0281032671.


Jakie objawy wskazują na uszkodzony sterownik silnika BMW DDE8591073?

Najczęściej: brak komunikacji diagnostycznej, problemy z rozruchem, błędy zasilania/sterowania wtryskiem lub losowe gaśnięcie. Zawsze warto porównać numer sterownika i potwierdzić diagnozę – a następnie dobrać część po numerze.


Czy dostanę gwarancję na sterownik silnika 0281032671?

Tak – sterownik jest w pełni sprawdzony i sprzedawany z gwarancją.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość