Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

8574750 0281019961 – Sterownik silnika BMW 2.0d Bosch DDE8574750

BOSCH

Bosch DDE8574750 / 0281019961 do BMW 2.0d – sterownik silnika

Moduł przeznaczony do jednostek 2.0 Diesel, spotykany m.in. w BMW Serii 5 F10 i F11, sprawdzony oraz przygotowany do programowania lub wykonania klonowania danych.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW 5 F10 / F11
  • SILNIK 2.0d
  • PRODUCENT Bosch
  • OEM: 8574750 / DDE8574750
  • NUMER CZĘŚCI Bosch 0281019961 / 0 281 019 961
  • WARIANT gotowy do programowania / klonowanie danych
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 8574750 / 0281019961 Bosch DDE – BMW 2.0d

Oferowany sterownik silnika Bosch o numerach 8574750 oraz 0281019961 stosowany jest w pojazdach BMW z jednostką 2.0 Diesel. Moduł został sprawdzony pod kątem komunikacji, zasilania oraz poprawnej pracy na stanowisku testowym i jest przygotowany do dalszego programowania w samochodzie.

Zastosowanie

Sterownik może występować między innymi w modelach:

  • BMW Serii 5 F10 / F11
  • roczniki około 2009–2016
  • silniki 2.0d, pojemność 2000 cm³

W danym modelu mogły występować różne wersje sprzętowe i programowe, dlatego zgodność należy potwierdzić po numerze części.

Wersja wymagająca programowania

Jest to sterownik silnika przygotowany do adaptacji. Po montażu wymagane jest zaprogramowanie i dopasowanie do pojazdu przy użyciu profesjonalnego sprzętu diagnostycznego. Standardowo wykonuje się procedurę programowania online lub offline, a następnie synchronizację z immobilizerem.

Klonowanie – alternatywa

Jeżeli chcesz uniknąć programowania w aucie, istnieje możliwość klonowania zawartości z Twojego oryginalnego modułu. W takim przypadku nowy sterownik przejmuje dane i pracuje jak fabryczny po podłączeniu.

Dlaczego numer jest tak ważny?

Numery 8574750 oraz 0281019961 określają dokładną wersję sprzętu Bosch DDE. Przy BMW nawet niewielna różnica może oznaczać inne oprogramowanie lub wyposażenie.


 

Q&A

Czy Sterownik silnika 8574750 będzie pasował do mojego BMW?
Zgodność należy potwierdzić po numerze z Twojego sterownika. Jeśli jest taki sam – moduł będzie odpowiedni do programowania lub klonowania.

Czy sterownik o tym numerze 0281019961 jest plug and play?
Nie. To wersja wymagająca zaprogramowania lub wykonania klonowania danych ze starego sterownika.

Czy mogę wysłać swój moduł do sklonowania na 8574750?
Tak, jest to najprostsza metoda uruchomienia pojazdu bez dodatkowej adaptacji w warsztacie.

Czy sterownik silnika Bosch DDE 0281019961 jest testowany?
Tak, każdy egzemplarz przechodzi test komunikacji i podstawowych funkcji przed sprzedażą.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość