Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

12230740 FCCY Virgin Sterownik silnika Opel Astra Zafira 1.6 MT35E z Car Pass

DELPHI

MT35E VIRGIN 12230740 FCCY – CLEAR sterownik ECU do Opel Astra / Zafira 1.6

Jednostka MT35E (12230740 FCCY) przywrócona do czystego stanu VIRGIN. Sterownik zawiera Car Pass PIN KOD , a do jego przypisania do pojazdu stosuje się interfejsy Tech-2 lub OP-COM.  

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.6 16V
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: 12230740 FCCY
  • NUMER CZĘŚCI MT35E
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA - CAR PASS
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

MT35E VIRGIN 12230740 FCCY – CLEAR sterownik silnika do Opel Astra / Zafira 1.6

Sterownik silnika MT35E 12230740 FCCY został przywrócony do stanu VIRGIN (CLEAR), co oznacza, że jest całkowicie wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu i gotowy do ponownego przypisania. Jednostka zawiera Car Pass – PIN KOD, dzięki czemu możliwa jest szybka i poprawna adaptacja do samochodu przy użyciu interfejsów diagnostycznych Tech-2 lub OP-COM.


Zastosowanie sterownika MT35E 12230740 FCCY

Sterownik silnika MT35E stosowany był w benzynowych pojazdach marki : opel z silnikiem 1.6. Odpowiada za sterowanie wtryskiem paliwa, zapłonem oraz współpracę z immobiliserem i innymi systemami pojazdu.

  • Marka: Opel
  • Modele: : ASTRA ZAFIRA
  • Silnik: 1.6 benzyna
  • Sterownik: MT35E
  • Numery: 12230740 / FCCY
  • Roczniki: zazwyczaj około 1999–2004 (w zależności od wersji i rynku)

Stan VIRGIN (CLEAR) – co to oznacza?

Wersja VIRGIN oznacza, że sterownik silnika MT35E 12230740 FCCY nie jest przypisany do żadnego pojazdu. Pamięci immobilisera zostały wyczyszczone, dzięki czemu moduł może zostać zaprogramowany w innym aucie dokładnie tak, jak nowa część z ASO. Dołączony Car Pass (PIN) znacznie ułatwia i przyspiesza cały proces adaptacji.


Programowanie i adaptacja

Po montażu sterownik silnika MT35E VIRGIN 12230740 FCCY wymaga programowania oraz dopasowania do immobilisera. Procedurę wykonuje się za pomocą narzędzi Tech-2 lub OP-COM, bez konieczności ingerencji w elektronikę sterownika.


Q&A – MT35E 12230740 FCCY

Czym jest sterownik MT35E 12230740 FCCY w wersji VIRGIN?
Oznacza to, że sterownik jest całkowicie wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu i gotowy do zaprogramowania w innym samochodzie.


Do jakich aut pasuje sterownik MT35E 12230740 FCCY?
Sterownik stosowany jest w pojazdach Opel Astra i Opel Zafira z benzynowym silnikiem 1.6.


Czy sterownik MT35E 12230740 FCCY zawiera PIN?
Tak, sterownik dostarczany jest z Car Pass, czyli kodem PIN potrzebnym do adaptacji.


Jak zaprogramować sterownik MT35E VIRGIN?
Programowanie wykonuje się przy użyciu interfejsów Tech-2 lub OP-COM poprzez procedurę dopasowania immobilisera.


Czy po montażu sterownik 12230740 FCCY uruchomi auto bez programowania?
Nie, ponieważ jest to wersja VIRGIN – przed uruchomieniem silnika wymagane jest zaprogramowanie i przypisanie do pojazdu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość