Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55561172 FDMP VIRGIN STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA ZAFIRA 1.6 MT35E

DELPHI

ECU MT35E 55561172 FDMP do Opla 1.6 – VIRGIN, bez PIN, gotowy do programowania

Sterownik FDMP z czystym CAR PASS – wymaga przypisania przez OP-COM lub TECH-2.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.6 16V
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: 55561172 FDMP
  • NUMER CZĘŚCI MT35E
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA - CAR PASS
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

VIRGIN sterownik 55561172 FDMP – MT35E do OPEL Astra H i Zafira B 1.6 16V, bez kodu PIN

Ten sterownik silnika o oznaczeniu 55561172 FDMP, bazujący na systemie Delphi MT35E, został przygotowany w trybie VIRGIN – bez danych VIN i kodu PIN. CAR PASS został całkowicie usunięty, co umożliwia jego przypisanie do innego pojazdu.

Kompatybilny z modelami Opel Astra H i Zafira B wyposażonymi w silnik 1.6 16V, sterownik ten idealnie sprawdzi się jako zamiennik jednostki uszkodzonej. Do aktywacji wymaga użycia TECH-2 lub OP-COM.

Moduł przeszedł testy w autoryzowanym dziale elektroniki pojazdowej. Jego pełna sprawność została potwierdzona na stole diagnostycznym i w pojeździe testowym – produkt gotowy do użycia.


 

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)

Q: Czy sterownik 55561172 FDMP posiada PIN lub CAR PASS?
Nie. Wersja VIRGIN ma całkowicie wyczyszczony CAR PASS — brak PIN-u i danych VIN, co umożliwia pełne dopisanie sterownika jako nowej jednostki w samochodzie.


Q: Do jakich modeli pasuje ten sterownik?
Sterownik pasuje do Opel Astra H oraz Opel Zafira B z silnikiem 1.6 16V, pracujących na systemie Delphi MT35E.


Q: Czy sterownik jest gotowy do montażu?
Tak, sterownik jest w pełni sprawny i przetestowany — po montażu wymaga jedynie procedury kodowania immobilisera.


Q: Jak zakodować ten sterownik?
Kodowanie wykonuje się za pomocą urządzeń diagnostycznych TECH-2 lub OP-COM, zgodnie z procedurą przypisywania ECU do immobilisera.


Q: Czy mogę zamówić wersję Plug & Play?
Tak. Jeśli wyślesz do nas stary sterownik, możemy wykonać pełne klonowanie — wtedy moduł działa od razu po montażu, bez kodowania.


Q: Czy sterownik był testowany?
Tak, każdy egzemplarz jest sprawdzany zarówno na stole diagnostycznym, jak i w pojeździe testowym, co potwierdza jego 100% sprawność.


Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość