Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

28020960 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA ZAFIRA 1.6 MT35E

DELPHI

MT35E Opel 1.6 – ECU 28020960 bez PIN, czysty, gotowy do programowania

Wersja VIRGIN – sterownik z usuniętym CAR PASS. Do zakodowania przy użyciu TECH-2 lub OP-COM.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.6 16V
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: 28020960
  • NUMER CZĘŚCI MT35E
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA - CAR PASS
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

VIRGIN ECU 28020960 – czysty sterownik MT35E do Opel Astra H i Zafira B 1.6 16V

Prezentowany sterownik o numerze 28020960 oparty jest na systemie Delphi MT35E i został profesjonalnie przygotowany w trybie VIRGIN. Moduł posiada czysty CAR PASS – nie zawiera kodu PIN, co umożliwia przypisanie do innego pojazdu bez ograniczeń.

Przeznaczony do modeli Opel Astra H oraz Zafira B z silnikiem 1.6 16V, wykorzystywany w wersjach benzynowych z lat 2004–2010. Do jego aktywacji wymagane jest zakodowanie sterownika przy pomocy TECH-2 lub OP-COM.

Urządzenie zostało poddane pełnym testom na stole diagnostycznym i w pojeździe referencyjnym. Sprawność została potwierdzona – sterownik jest gotowy do montażu i pracy w docelowym pojeździe.


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika Opel 28020960 MT35E


Do jakich modeli pasuje sterownik 28020960 MT35E?

Sterownik o numerze 28020960 oparty na systemie Delphi MT35E jest przeznaczony do samochodów Opel Astra H oraz Opel Zafira B z silnikiem benzynowym 1.6 16V produkowanych w latach 2004–2010.


Co oznacza, że sterownik 28020960 jest w trybie Virgin?

Tryb Virgin oznacza, że sterownik został całkowicie wyczyszczony z poprzednich danych. Moduł posiada czysty CAR PASS i nie zawiera przypisanego kodu PIN, dzięki czemu można go bez problemu zakodować do innego pojazdu.


Jak zakodować sterownik 28020960 do pojazdu?

Do aktywacji sterownika 28020960 wymagane jest użycie narzędzi diagnostycznych TECH-2 lub OP-COM. Dzięki nim można przeprowadzić procedurę przypisania ECU do immobilizera oraz kluczy pojazdu.


Czy sterownik 28020960 został sprawdzony przed sprzedażą?

Tak. Każdy sterownik o numerze 28020960 przechodzi testy na stole diagnostycznym oraz w pojeździe referencyjnym. Sprawność jest w pełni potwierdzona przed wysyłką.


Czy sterownik 28020960 można zamontować od razu?

Tak. Jednostka jest przygotowana do montażu – po zakodowaniu w trybie Virgin działa w docelowym pojeździe tak jak nowy moduł fabryczny.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość