Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

8576363 0281030261 ECU STEROWNIK SILNIKA BMW 2.0 Diesel DDE857636 - 01

BOSCH

Testowany moduł ECU Bosch 0281030261 – sterownik BMW 2.0d DDE8576363, gotowy do ponownego użycia

Sterownik silnika DDE 8576363 jest w pełni sprawny i po szczegółowych testach diagnostycznych. Do prawidłowego działania wymaga jedynie procedury kodowania lub klonowania danych. Oferujemy także usługę regeneracji tego ECU.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 3 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW
  • SILNIK 2.0 Diesel - 252d
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281030261
  • NUMER CZĘŚCI DDE8576363 , DDE 8576363 -01
  • WARIANT WYMAGA PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

DDE8576363 – oryginalny sterownik ECU Bosch 0281030261 do BMW F10, F20, F30 z silnikiem 2.0 Diesel N47

Oferowany sterownik DDE 8576363, oparty na platformie Bosch 0281030261, pasuje do samochodów BMW F10, F20 oraz F30 z jednostką 2.0 Diesel N47. Każda jednostka jest dokładnie weryfikowana na stanowisku diagnostycznym i poddawana testom w pojeździe, co potwierdza jej pełną funkcjonalność.

Zapewniamy również profesjonalną usługę regeneracji i naprawy sterowników BMW DDE8576363, w tym naprawę elektroniki po zalaniu paliwem, usuwanie błędów komunikacji CAN oraz pełną odbudowę uszkodzonych obwodów. Szczegóły dotyczące procesu naprawy i najczęstszych usterek ECU Bosch znajdziesz w naszym poradniku – czytaj na blogu.

Przed instalacją w pojeździe konieczne jest wykonanie programowania lub klonowania zawartości starego ECU. Proces można przeprowadzić przy użyciu specjalistycznych urządzeń, takich jak ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG czy BDM, które są w pełni zgodne z modułami Bosch DDE stosowanymi w różnych wersjach BMW 2.0d.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość