Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

8582552 0281031297 STEROWNIK SILNIKA ECU BMW 2.0 D DDE8582552 - 01

BOSCH

Sprawdzony sterownik BMW 2.0 Diesel – Bosch 0281031297 DDE8582552, gotowy do programowania

Jednostka DDE 8582552 została w pełni przetestowana i przygotowana do ponownego montażu w pojazdach BMW 2.0d. Sterownik wymaga jedynie kodowania lub sklonowania danych. Oferujemy również usługę profesjonalnej naprawy ECU.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 3 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW
  • SILNIK 2.0 diesel - 252d
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281031297
  • NUMER CZĘŚCI DDE8582552 , DDE 8582552 -01
  • WARIANT WYMAGA PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

DDE8582552 – oryginalny sterownik ECU Bosch 0281031297 do BMW F10, F20, F30 2.0d, po pełnych testach

Oferowany moduł DDE 8582552, oparty na platformie Bosch 0281031297, dedykowany jest do samochodów BMW serii F10, F20 i F30 z silnikiem 2.0 Diesel N47. Każdy egzemplarz przeszedł kompleksowe testy na stole diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, co potwierdza jego pełną sprawność.

Do poprawnej pracy po instalacji sterownik wymaga wykonania programowania lub klonowania zawartości poprzedniego ECU. Operację można przeprowadzić za pomocą urządzeń ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG, BDM, które są w pełni kompatybilne z systemami Bosch DDE w jednostkach BMW 2.0d.

Oferujemy również profesjonalną usługę naprawy i regeneracji sterowników BMW DDE 8582552, obejmującą usuwanie usterek po zalaniu paliwem, naprawę elektroniki oraz błędów komunikacji CAN. Szczegółowy poradnik dotyczący typowych problemów i regeneracji ECU Bosch znajdziesz na naszym blogu – przeczytaj artykuł.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość