Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

8585835 0281031838 STEROWNIK SILNIKA ECU BMW 2.0 D DDE8585835 - 01

BOSCH

Bosch 0281031838 – sprawdzony sterownik BMW 2.0d DDE8585835, gotowy do programowania

Moduł DDE 8585835 został poddany pełnym testom i jest przygotowany do ponownego montażu. Wymaga zakodowania lub sklonowania danych. Oferujemy także specjalistyczną usługę regeneracji tego modelu ECU.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 3 000,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA BMW
  • SILNIK 2.0 diesel - 252d
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281031838
  • NUMER CZĘŚCI DDE8585835 , DDE 8585835 -01
  • WARIANT WYMAGA PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

DDE 8585835 – ECU Bosch 0281031838 do BMW F10, F20, F30 2.0 Diesel, po testach i z opcją naprawy

Sterownik DDE 8585835 zbudowany na platformie Bosch 0281031838 przeznaczony jest do samochodów BMW serii F10, F20 oraz F30 wyposażonych w jednostkę 2.0 Diesel N47. Każdy egzemplarz przeszedł kompleksowe testy na stole diagnostycznym i w pojeździe testowym, co potwierdza jego pełną sprawność.

Do prawidłowego działania po montażu sterownik wymaga przeprowadzenia programowania lub klonowania danych z poprzedniego ECU. Proces można zrealizować przy pomocy narzędzi diagnostycznych takich jak ISTA+, Autohex II, Flex, KTAG, BDM, w pełni kompatybilnych z systemem Bosch DDE stosowanym w BMW 2.0d.

Zapewniamy także profesjonalną regenerację sterowników BMW DDE 8585835 – naprawiamy uszkodzenia po zalaniu paliwem, awarie elektroniki oraz błędy komunikacji. Więcej informacji o naprawie ECU Bosch DDE w BMW dostępnych jest w naszym poradniku – sprawdź na blogu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość