Jakie sterowniki skrzyni biegów mamy w ofercie
Oferta obejmuje przede wszystkim sterowniki skrzyń zautomatyzowanych, czyli klasycznych skrzyń ze sprzęgłem, w których zmianę biegów i sprzęgło obsługują siłowniki sterowane elektronicznie. Do tego dochodzą moduły ISM automatycznej skrzyni 7G-Tronic Mercedes-Benz oraz sterownik systemu CAG w autobusach Scania. Wybierz podkategorię marki:
- Sterowniki skrzyni biegów Citroën – SensoDrive (C2, C3) i Magneti Marelli BC do C4, C4 Picasso, DS4 i DS5,
- Sterowniki skrzyni biegów Peugeot – 1007, 207, Bipper, 3008, 5008, 508 i Partner II,
- Sterowniki skrzyni biegów Fiat – Magneti Marelli CFC do 500, 500L, 500X, Panda, Punto, Idea i Ducato,
- Sterowniki skrzyni biegów Lancia – Ypsilon i Musa z Selespeed i Dualogic,
- Sterowniki skrzyni biegów Mercedes-Benz – moduły ISM do 7G-Tronic 722.9,
- Sterowniki skrzyni biegów Smart – fortwo 451 (Mitsubishi Electric),
- Sterowniki skrzyni biegów Scania – CAG-2 do autobusów serii 3.
Jak dobrać sterownik skrzyni biegów
- Numer producenta auta – np. PSA 96xxxxxx80, Fiat 5xxxxxxx, Mercedes-Benz A000270xx52,
- numer producenta sterownika – np. Siemens S120215001D, Magneti Marelli BC.0101511.E lub CFC328F.02, Mitsubishi G2T…, Continental / Siemens VDO A2C…,
- numery oprogramowania i sprzętu (SW / HW), jeśli są na etykiecie,
- oznaczenie zastosowania nadrukowane na niektórych etykietach Magneti Marelli, np. NUOVA 500 1242-8V C514MTA.
Liczy się cały numer razem z końcówką – inna litera lub inne cyfry na końcu oznaczają inną wersję. Model i rocznik auta są tylko wskazówką. Jeśli nie masz pewności, prześlij zdjęcie etykiety i numer VIN przez formularz kontaktowy.
Rodziny sterowników i co trzeba zrobić po montażu
| Sterowniki |
Skrzynia / system |
Po montażu |
| Magneti Marelli BC.xxx (Citroën, Peugeot) i CFC410P (Partner) | 6-biegowe EGS6 / ETG6, MCP | Nie wymaga programowania, jeśli numery na etykiecie są takie same. |
| Magneti Marelli CFC (Fiat, Lancia, Alfa Romeo) | Selespeed, Dualogic, MTA, C635 DDCT | Moduł nie wymaga programowania. |
| Moduł ISM Mercedes-Benz – numery do 2013 r. | 7G-Tronic 722.9 | Wersja VIRGIN: kalibracja pozycjonera, potem adaptacja ISM; albo klonowanie w cenie. |
| Moduł ISM Mercedes-Benz – numery po 2013 r. | 7G-Tronic 722.9 | Pełne programowanie albo klonowanie (klonowanie w cenie). |
Dla sterowników Siemens VDO / Continental SIM82, SIM821 i SIM824, Smart fortwo 451 oraz Scania CAG nie podajemy ogólnych zasad – zapytaj o konkretny numer.
Skrzynia zautomatyzowana, automat i moduł ISM – czym się różnią
Skrzynie SensoDrive, 2-Tronic, Selespeed, Dualogic, MTA, EGS6 / ETG6 i MCP to skrzynie zautomatyzowane: mechanicznie są to skrzynie manualne ze sprzęgłem, a pracą siłowników sprzęgła i zmiany biegów steruje TCU. Skrzynia C635 DDCT w Fiacie 500X ma dwa sprzęgła. Moduł ISM w Mercedes-Benz 7G-Tronic nie jest sterownikiem całej skrzyni – przestawia ją elektrycznie w pozycje P, R, N i D, a pracą przekładni steruje osobny sterownik VGS. Dlatego przy doborze zawsze sprawdź, jaki moduł faktycznie wymieniasz.
Przykładowe sterowniki w ofercie
Przed zamówieniem porównaj numery z etykietą swojego sterownika – identyczny model auta nie gwarantuje tego samego numeru.
Objawy, które mogą wskazywać na sterownik skrzyni
- kontrolka lub komunikat o usterce skrzyni biegów,
- skrzynia nie wrzuca biegu albo zostaje na luzie (N),
- szarpanie przy ruszaniu lub zmianie biegów,
- przejście skrzyni w tryb awaryjny,
- brak komunikacji ze sterownikiem w diagnostyce.
Te same objawy często dają siłowniki sprzęgła i zmiany biegów, czujniki, okablowanie albo niskie napięcie akumulatora. Przed zakupem warto wykonać diagnostykę skrzyni.
Testy, gwarancja i dostawa
Każdy sterownik skrzyni testujemy na stanowisku przed wysyłką. Sprzedajemy go z 1-miesięczną gwarancją. Szczegóły: zwroty i reklamacje, czas i koszty dostawy, metody płatności.
Nie znalazłeś swojego numeru?
Prześlij nam zdjęcie całej etykiety oryginalnego sterownika skrzyni, numer VIN oraz informację o silniku i skrzyni biegów. Sprawdzimy zgodność i dostępność.
Zapytaj o sterownik skrzyni →
Najczęściej zadawane pytania – Sterowniki skrzyni biegów – TCU
| Pytanie |
Odpowiedź |
| Czy sterownik skrzyni trzeba programować? |
To zależy od rodziny. Sterowniki Magneti Marelli BC.xxx do Citroëna i Peugeota oraz CFC do Fiata i Lancii nie wymagają programowania. Moduły ISM Mercedes-Benz wymagają programowania albo klonowania (klonowanie w cenie). |
| Po czym dobrać sterownik skrzyni? |
Po pełnym numerze z etykiety: numerze producenta auta, numerze producenta sterownika i, jeśli są, numerach SW / HW. Model i rocznik auta to tylko wskazówka. |
| Czy to sterowniki do skrzyń automatycznych? |
Większość to sterowniki skrzyń zautomatyzowanych (SensoDrive, Selespeed, Dualogic, MTA, EGS6 / ETG6, MCP). Moduły ISM pracują w automatycznej skrzyni 7G-Tronic Mercedes-Benz. |
| Czym różni się moduł ISM od sterownika skrzyni? |
ISM przestawia skrzynię 7G-Tronic w pozycje P, R, N i D. Pracą przekładni steruje osobny sterownik VGS. |
| Czy sterowniki są sprawdzane przed wysyłką? |
Tak, każdy sterownik skrzyni testujemy na stanowisku przed wysyłką. |
| Nie widzę swojego numeru – co zrobić? |
Prześlij zdjęcie całej etykiety i numer VIN. Sprawdzimy, czy mamy pasujący sterownik. |
