Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

28555217 9692365980 STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER JUMPER BOXER 2.0 HW9809447780 DCM6.2C

DELPHI

DCM6.2C 28555217 do 2.0 HDI – sprawdzony ECU HW9809447780 do Boxer i Jumper

Sterownik 9692365980 po testach, stosowany w wersjach Euro 6. Wymaga zaprogramowania przed montażem w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA CITROEN JUMPER - PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.0 HDI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: 28555217 DCM6.2C
  • NUMER CZĘŚCI 9692365980 HW9809447780
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU DCM6.2C 28555217 / 9692365980 – sterownik silnika do Boxer i Jumper 2.0 HDI (HW9809447780)

Oferowany sterownik DCM6.2C z numerami 28555217 i 9692365980, oparty na płycie HW9809447780, przeznaczony jest do samochodów dostawczych Peugeot Boxer i Citroën Jumper wyposażonych w silnik 2.0 HDI BlueHDi Euro 6. Występuje w wersjach z manualną skrzynią biegów, produkowanych w latach 2016–2019.

Moduł został dokładnie sprawdzony przez technika – testowany na stole diagnostycznym i sprawdzony w pojeździe testowym. Jest w pełni sprawny, lecz przed montażem wymaga kodowania oraz przypisania do konkretnego pojazdu i immobilisera.

Do zaprogramowania tego sterownika najlepiej użyć urządzeń DiagBox PSA, Bosch KTS, Jaltest, Autel MaxiSys lub Launch X431. Sterownik nie zawiera danych samochodu , dlatego wymaga adaptacji po instalacji.

Najczęściej zadawane pytania – sterownik silnika DCM6.2C 28555217 9692365980


Do jakich pojazdów pasuje sterownik silnika DCM6.2C 28555217 9692365980 HW9809447780?

Sterownik silnika DCM6.2C 28555217 / 9692365980 na płycie HW9809447780 jest przeznaczony do samochodów dostawczych Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikiem 2.0 HDI / BlueHDi Euro 6, produkowanych w latach 2016–2019, z manualną skrzynią biegów.


Czy sterownik silnika DCM6.2C 28555217 9692365980 jest sprawny i przetestowany?

Tak, oferowany sterownik silnika DCM6.2C 28555217 9692365980 został przetestowany na stole diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, co potwierdza jego pełną sprawność techniczną.


Czy sterownik silnika DCM6.2C 28555217 9692365980 wymaga kodowania po montażu?

Tak, sterownik silnika DCM6.2C 28555217 / 9692365980 nie zawiera danych pojazdu, dlatego po montażu konieczne jest jego kodowanie oraz przypisanie do immobilisera i konkretnego auta.


Jakimi urządzeniami można zaprogramować sterownik silnika DCM6.2C 28555217?

Do adaptacji sterownika silnika DCM6.2C zalecane są urządzenia diagnostyczne takie jak DiagBox PSA, Bosch KTS, Jaltest, Autel MaxiSys lub Launch X431.


Czy sterownik silnika DCM6.2C 9692365980 można zamontować jako Plug & Play?

Nie, ten sterownik silnika DCM6.2C 9692365980 nie jest wersją Plug & Play. Po instalacji wymaga obowiązkowej adaptacji i kodowania, aby poprawnie współpracował z pojazdem.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość