Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55244344 0281017832 VIRGIN IMMO OFF Sterownik silnika DUCATO BOXER JUMPER 2.0

BOSCH

Ducato Boxer Jumper 2.0 – VIRGIN lub IMMO OFF sterownik silnika 55244344 / 0281017832

Gotowy do montażu moduł umożliwia szybkie uruchomienie pojazdu – wybierz wersję samoadaptującą VIRGIN lub IMMO OFF Plug&Play bez potrzeby kodowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 2.0
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281017832
  • NUMER CZĘŚCI 55244344
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55244344 / 0281017832 – sterownik silnika Ducato Boxer Jumper 2.0 VIRGIN lub IMMO OFF

Moduł o numerach 55244344 oraz 0281017832 dostępny jest w dwóch wariantach przygotowania: VIRGIN (automatyczna adaptacja do pojazdu) albo IMMO OFF Plug&Play umożliwiający uruchomienie auta bez kodowania. Każdy sterownik silnika przechodzi testy zasilania, komunikacji CAN oraz linii czujników przed wysyłką.

Zastosowanie

  • Fiat Ducato – silnik 2.0 Multijet
  • Peugeot Boxer – silnik 2.0 HDI
  • Citroën Jumper – silnik 2.0 HDI
  • Roczniki spotykane najczęściej: 2006–2014

Tryby pracy

VIRGIN – po montażu moduł dopasowuje się do instalacji pojazdu podczas procedury startowej.
IMMO OFF – możliwość odpalenia bez synchronizacji z immobilizerem, BSI czy zestawem kluczy.

Dodatkowe dostępne opcje

Dla sterowników 55244344 oraz 0281017832 możemy przygotować także modyfikacje programowe wykonywane na zamówienie:

  • EGR OFF – elektroniczne wyłączenie zaworu recyrkulacji spalin w przypadku jego awarii lub częstych powrotów błędów.
  • Chip tuning – optymalizacja map wtrysku i momentu obrotowego dostosowana do pojazdów użytkowych.

Usługi realizowane są indywidualnie

Typowe sygnały awarii oryginalnej jednostki

  • kontrolka silnika zapala się bez wyraźnej przyczyny
  • brak reakcji na pedał gazu
  • wentylatory chłodnicy uruchamiają się od razu po zapłonie
  • niemożliwe połączenie diagnostyczne z ECU
  • po nagrzaniu pojazd traci możliwość ponownego startu

Informacje techniczne

Oferowany sterownik silnika jest sprawny, przetestowany i przygotowany do szybkiej instalacji w pojeździe użytkowym. Rozwiązanie stosowane często w warsztatach przy ekonomicznej naprawie aut flotowych.

FAQ – pytania i odpowiedzi

Czy 0281017832 w wersji VIRGIN sam dopisze się do auta?
Tak, po prawidłowym montażu możliwa jest automatyczna adaptacja podczas konfiguracji pojazdu.

Czy numer 55244344 w opcji IMMO OFF pozwala od razu uruchomić silnik?
Tak, immobilizer jest wyłączony i nie jest wymagane programowanie.

Mam brak komunikacji przez diagnostykę – czy 0281017832 może pomóc?
W wielu przypadkach uszkodzenie starego modułu powoduje właśnie taki objaw, dlatego wymiana rozwiązuje problem.

Czy 55244344 pasuje do każdego Ducato 2.0?
Powinien być zgodny przy identycznym numerze sprzętowym – w razie wątpliwości warto porównać oznaczenia.

Którą wersję wybrać: VIRGIN czy IMMO OFF dla 0281017832?
VIRGIN gdy planowana jest standardowa adaptacja, IMMO OFF gdy zależy na natychmiastowym uruchomieniu pojazdu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość