Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

42046427 9839383580 Sterownik Silnika Jumper Boxer 2.0 BlueHDi DCM7.1B HW9824601180

DELPHI

42046427 DCM7.1B Sterownik Silnika Peugeot Boxer i Citroën Jumper 2.0 BlueHDi

Oryginalny sterownik silnika 42046427, 9839383580, HW9824601180 stosowany w Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper 2.0 BlueHDi Euro 6. W pełni sprawdzony i przetestowany moduł ECU DCM7.1B z gwarancją. Możliwe klonowanie danych ze starego sterownika lub programowanie pojazdu przy użyciu DiagBox Online. Zgodność należy potwierdzić po numerze części.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA CITROEN JUMPER - PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 2.0 HDI
  • PRODUCENT DELPHI
  • OEM: 42046427 DCM7.1B
  • NUMER CZĘŚCI 9839383580 HW9824601180
  • WARIANT GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik Silnika DCM7.1B 42046427 9839383580 do Peugeot Boxer i Citroën Jumper 2.0 BlueHDi

Oryginalny sterownik silnika 42046427 o numerze producenta 9839383580 oraz oznaczeniu sprzętowym HW9824601180, stosowany w samochodach Peugeot Boxer i Citroën Jumper 2.0 BlueHDi Euro 6. Moduł ECU Continental DCM7.1B odpowiada za prawidłową pracę silnika, układu wtryskowego oraz systemów kontroli emisji spalin.

Oferowany sterownik silnika został w pełni sprawdzony, przetestowany i zweryfikowany przed sprzedażą. Każdy moduł przechodzi kontrolę komunikacji diagnostycznej oraz podstawowych parametrów pracy. Produkt objęty jest gwarancją i przygotowany do dalszego programowania zgodnie z konfiguracją pojazdu.

Programowanie sterownika 42046427 DCM7.1B

Po montażu sterownik wymaga zaprogramowania do pojazdu przy użyciu oprogramowania DiagBox z dostępem online do serwerów PSA/Stellantis. Alternatywnie możliwe jest klonowanie danych ze starego sterownika 42046427 / 9839383580, dzięki czemu zachowane zostają oryginalne dane immobilizera i konfiguracja pojazdu. W przypadku sprawnego odczytu danych ze starego ECU klonowanie jest najprostszą metodą uruchomienia samochodu.

Zastosowanie sterownika 42046427 9839383580

Sterownik DCM7.1B o numerach 42046427, 9839383580 oraz HW9824601180 występuje w wybranych wersjach:

  • Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi Euro 6
  • Citroën Jumper 2.0 BlueHDi Euro 6
  • Silniki 2.0 BlueHDi / DW10F
  • Roczniki około 2017–2023

Najważniejszym kryterium doboru jest zgodność numeru części. Przed zakupem należy porównać oznaczenia znajdujące się na obecnie zamontowanym sterowniku.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika DCM7.1B

Uszkodzony sterownik silnika 42046427 lub 9839383580 może powodować problemy z rozruchem, brak komunikacji diagnostycznej, błędy układu wtryskowego, przechodzenie silnika w tryb awaryjny, utratę mocy, nierówną pracę jednostki napędowej lub całkowity brak możliwości uruchomienia pojazdu.

FAQ – Sterownik Silnika 42046427 / 9839383580


Czy sterownik silnika 42046427 pasuje do Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi?

Tak, jeżeli numer 42046427 znajduje się na obecnym sterowniku pojazdu. Zawsze zaleca się porównanie wszystkich oznaczeń przed zakupem.


Do jakich modeli Citroën Jumper pasuje sterownik 9839383580?

Numer 9839383580 stosowany jest w wybranych wersjach Citroën Jumper wyposażonych w silnik 2.0 BlueHDi Euro 6. Zgodność należy potwierdzić po numerze części.


Jakie są objawy uszkodzenia ECU DCM7.1B HW9824601180?

Najczęściej występuje brak rozruchu, brak komunikacji z testerem diagnostycznym, błędy układu paliwowego, zapalona kontrolka silnika oraz ograniczona moc pojazdu.


Czy numer HW9824601180 musi być zgodny podczas wymiany sterownika?

Dla zachowania pełnej kompatybilności zaleca się zgodność wszystkich numerów znajdujących się na sterowniku, w tym 42046427, 9839383580 oraz HW9824601180.


Dlaczego warto dobierać sterownik po numerze 42046427 lub 9839383580?

W modelach Peugeot Boxer i Citroën Jumper mogły występować różne wersje sterowników silnika. Dobór po numerze części jest najpewniejszym sposobem prawidłowego wyboru modułu ECU.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość