Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55253438 0281019154 VIRGIN IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA DUCATO BOXER JUMPER 2.0

BOSCH

55253438 / 0281019154 – STEROWNIK SILNIKA Ducato / Boxer / Jumper 2.0 (VIRGIN / IMMO OFF)

Profesjonalnie przygotowany sterownik silnika w wersji VIRGIN lub IMMO OFF, gotowy do montażu i uruchomienia w pojazdach Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper z silnikiem 2.0 Diesel.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 2.0
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281019154
  • NUMER CZĘŚCI 55253438
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55253438 – Sterownik silnika Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper 2.0 Euro 6 (VIRGIN)

Sterownik silnika o numerze 55253438 to oryginalny komputer stosowany w pojazdach dostawczych: Fiat Ducato 2.0 JTD / Multijet Euro 6, Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi Euro 6 oraz Citroën Jumper 2.0 BlueHDi Euro 6. Jest to jedna z najczęściej spotykanych referencji ECU w silnikach 2.0 Diesel nowej generacji.

Jednostka 55253438 montowana była w modelach produkowanych od około 2016 roku wzwyż, w wersjach wyposażonych w silnik 2.0 Diesel Euro 6, spełniający najnowsze normy emisji spalin. Sterownik obsługuje systemy common rail i współpracuje z układami SCR/AdBlue.

Każdy sterownik 55253438 został przetestowany na stole diagnostycznym oraz w pojeździe testowym, co gwarantuje pełną funkcjonalność i niezawodność w pracy. Produkt objęty jest gwarancją.

Wersja VIRGIN (czysta, wyzerowana) umożliwia szybki montaż metodą Plug & Play – bez konieczności dodatkowego kodowania immobilisera. Na życzenie dostępna jest również opcja IMMO OFF lub klonowania danych (EEPROM/FLASH/MPC).

 


 

FAQ – Sterownik silnika 55253438

Do jakich pojazdów pasuje sterownik 55253438?

Sterownik silnika 55253438 stosowany jest w dostawczych pojazdach Fiat Ducato 2.0 JTD / Multijet Euro 6, Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi Euro 6 oraz Citroën Jumper 2.0 BlueHDi Euro 6, produkowanych od około 2016 roku wzwyż.


Czy sterownik 55253438 dostępny jest w wersji VIRGIN?

Tak, oferowany sterownik 55253438 przygotowany jest w trybie VIRGIN, czyli czysty i wyzerowany. Dzięki temu można go przypisać do nowego pojazdu tak samo jak fabrycznie nowy moduł.


Czy możliwe jest uruchomienie 55253438 metodą Plug & Play?

Tak. Wersja VIRGIN umożliwia montaż i adaptację bez kodowania. Dodatkowo istnieje opcja klonowania danych z uszkodzonego sterownika, co pozwala uzyskać efekt Plug & Play bez konieczności przypisywania immobilisera.


Jakie są najczęstsze objawy uszkodzenia sterownika 55253438?

Uszkodzony sterownik silnika 55253438 może powodować problemy z odpalaniem, utratę mocy, błędy komunikacji z ECU, a także pojawianie się kodów usterek takich jak P0606. W takich przypadkach wymiana lub naprawa sterownika jest konieczna.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość