Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55244342 0281017832 VIRGIN IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA DUCATO BOXER JUMPER 2.0

BOSCH

Sterownik silnika 55244342 do Ducato, Boxer i Jumper 2.0

Komputer silnika w stanie Virgin, działający w trybie Plug and Play, sam dopasowujący się do pojazdu bez potrzeby programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 400,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 2.0
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281017832
  • NUMER CZĘŚCI 55244342
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Komputer silnika 55244342 – sterownik Plug and Play do Ducato, Boxer, Jumper 2.0

Sterownik silnika o numerze 55244342 to jednostka przeznaczona do samochodów dostawczych Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikiem 2.0 JTD / 2.0 HDi. Moduł znajduje się w stanie VIRGIN, dzięki czemu nie wymaga żadnego programowania – po montażu samodzielnie dopisuje się do pojazdu, działając jak nowy sterownik z fabryki.

Sterownik 55244342 został przetestowany na stanowisku diagnostycznym i dodatkowo uruchomiony w pojeździe testowym. Jednostka jest w pełni sprawna, gotowa do montażu i nie wymaga kodowania kluczy ani adaptacji immobilizera.

Zastosowanie – w jakich modelach pracuje sterownik 55244342?

  • Fiat Ducato 2.0 JTD – roczniki 2011–2016
  • Peugeot Boxer 2.0 HDi – roczniki 2011–2016
  • Citroën Jumper 2.0 HDi – roczniki 2011–2016

Moduł stosowany wyłącznie w silnikach 2.0 (Puma), współpracujących z systemem Siemens / Continental.

 


  Czy sterownik 55244342 wymaga programowania?

Nie. Moduł jest w stanie VIRGIN i działa w trybie Plug and Play, co oznacza, że po montażu sam dopisuje się do samochodu.


  Do jakich modeli pasuje sterownik 55244342?

Pasuje do Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z silnikiem 2.0 JTD / 2.0 HDi z roczników 2011–2016.


 Czy numer części musi się zgadzać?

Tak. Aby sterownik działał poprawnie, numer 55244342 powinien być identyczny jak w oryginalnym module pojazdu.


 Czy sterownik jest gotowy do montażu?

Tak. Jednostka została przetestowana, uruchomiona w pojeździe i jest w pełni gotowa do instalacji bez dodatkowych czynności.


 Jakie objawy wskazują na uszkodzony komputer silnika w tych modelach?

Najczęstsze problemy to brak rozruchu, błędy wtrysku, nieregularna praca silnika, brak komunikacji po OBD lub gaśnięcie podczas jazdy.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość