Skip to main content
português
Produtos no carrinho: 0. See details

O seu carrinho está vazio

55258958 VIRGIN centralina do motor Alfa Romeo Mito 1.3 MJD8F3.M2

FPT

55258958 MJD8F3.M2 – Centralina de motor VIRGIN HW04P Alfa Romeo Mito 1.3 Multijet Plug & Play

Oferecemos a 55258958 MJD8F3.M2 em estado VIRGIN, com caixa totalmente renovada e pronta para instalação no modo Plug & Play. Após instalada no veículo, a centralina sincroniza-se automaticamente com o imobilizador, sem necessidade de inserir código PIN ou realizar programação adicional.

Ir para a descrição completa
Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
português
com IVA sem IVA
Preço 259,26 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,41 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

Você pode escolher uma variante adicional

As variantes individuais podem diferir no preço

peças.
Disponibilidade:
disponível
Pergunte sobre o produto

info

Informações

  • MODELO DO CARRO Alfa Romeo Mito
  • MOTOR 1.3
  • OEM: 55258958
  • NÚMERO DA PEÇA MJD8F3.M2
  • PLUG AND PLAY VIRGIN - programação automática
  • VARIANTE VIRGIN / PLUG AND PLAY
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia, 2-3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 dias úteis

descrição

55258958 MJD8F3.M2 – Centralina de motor VIRGIN, adaptação automática

O modelo 55258958 com software MJD8F3.M2 é uma centralina de motor original utilizada em Alfa Romeo Mito 1.3 Multijet com motor 1.3 JTDm (199A9000), produzidos entre 2008–2013. A unidade foi restaurada ao estado de fábrica VIRGIN, permitindo a adaptação automática ao sistema do veículo sem modificações de software.



Perguntas frequentes (Q&A) – centralina de motor 55258958 / MJD8F3.M2

Pergunta: O que é a centralina de motor 55258958 em modo VIRGIN?

Resposta: A 55258958 (MJD8F3.M2) em modo VIRGIN é uma unidade limpa, sem dados de outro veículo. Após instalada num Alfa Romeo Mito 1.3 JTDm, codifica-se automaticamente com o imobilizador sem necessidade de programação adicional.


Pergunta: Para que modelos e anos é compatível a centralina 55258958?

Resposta: É compatível com Alfa Romeo Mito 1.3 Multijet produzidos entre 2008–2013.


Pergunta: Posso instalar esta centralina sozinho?

Resposta: Sim, a centralina está totalmente preparada em modo Plug & Play. Basta montá-la e ela adapta-se automaticamente ao imobilizador.

Avaliações

Número de avaliações: 0
Avalie e reveja

  • Centralina de motor avariada – sintomas, diagnóstico e reparação

    Sintomas de uma centralina de motor com defeito – como identificar uma falha na ECU?

    Os problemas relacionados com a centralina de motor são frequentemente confundidos com outras avarias do veículo. Dificuldades no arranque, ausência de comunicação com a ECU, modo de emergência ou perda de potência podem sugerir um defeito na centralina, mas na prática muitas vezes têm origem diferente — por exemplo, na instalação elétrica, nos injetores ou no sistema de alimentação.

    Como verificar se a centralina de motor está avariada e o que fazer a seguir?

    Na prática, o mais importante é perceber se o problema está realmente na ECU ou se é apenas uma consequência de outra falha no veículo. Neste guia explicamos no que deve focar durante o diagnóstico, quais são as causas mais comuns de avarias e quando compensa reparar a centralina ou optar por outra unidade. Abordamos também as diferenças entre as versões VIRGIN e IMMO OFF e em que situações cada solução faz mais sentido.

    Leia mais
  • Envio seguro de centralinas de motor ECU – novas caixas ECUSALE e processo de embalagem

    NOVIDADE na ECUSALE – caixas dedicadas para envio seguro de centralinas de motor ECU

    Na ECUSALE, estamos sempre a melhorar a forma como preparamos e enviamos eletrónica automóvel. Introduzimos novas caixas de transporte dedicadas com o logótipo ECUSALE, projetadas especificamente para o transporte seguro de centralinas de motor ECU, módulos ABS e outros componentes de eletrónica automóvel.

    Neste artigo, mostramos o processo de preparação da centralina para envio – desde os testes realizados pelo nosso técnico de eletrónica automóvel e a verificação do equipamento, até à embalagem profissional com película de bolhas e materiais amortecedores.

    Como embalamos as centralinas de motor ECU na ECUSALE? Custos e métodos de envio

    Saiba como protegemos a eletrónica automóvel durante o transporte e quais as soluções que aplicamos para que as centralinas de motor cheguem aos clientes em perfeitas condições. Apresentamos também as empresas de transporte com que colaboramos e as opções de entrega e custos de envio disponíveis.

    Leia mais