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8K5907115H 0261S07024 Centralina do motor Audi A4 B8 2.0 TFSI Bosch

BOSCH

Centralina de motor Bosch 0261S07024 para Audi 2.0 TFSI – pronta para programação

Centralina de motor 8K5907115H / Bosch 0261S07024 para Audi A4 B8 2.0 TFSI. Módulo testado e com garantia. Requer programação ou pode ser clonado após o envio da ECU danificada ou dos ficheiros EEPROM + FLASH.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 188,89 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,50 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

peças.
Disponibilidade:
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO Audi A4 B8
  • MOTOR 2.0 TFSI
  • OEM: 8K5907115H
  • NÚMERO DA PEÇA 0261S07024
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia: 2–3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: em todo o mundo: 4–7 dias úteis

descrição

8K5907115H 0261S07024 Centralina de motor Audi A4 B8 2.0 TFSI Bosch

Centralina de motor Audi original 8K5907115H / Bosch 0261S07024 utilizada em veículos Audi equipados com motor 2.0 TFSI. O módulo foi totalmente verificado, testado em bancada de diagnóstico e preparado para posterior programação e adaptação no veículo.

A ECU é utilizada, entre outros, nos seguintes modelos:

  • Audi A4 B8 2.0 TFSI
  • Audi A5 2.0 TFSI
  • Audi Q5 2.0 TFSI

Possível compatibilidade com os motores:

  • CDNC
  • CAEB
  • CDNB
  • CPMA

Anos de produção típicos: 2008 – 2013.

Os números mais importantes a confirmar são:

  • 8K5907115H
  • 0261S07024

Sintomas típicos de uma ECU Audi 2.0 TFSI avariada:

  • ausência de comunicação de diagnóstico,
  • motor não arranca,
  • erros de imobilizador,
  • erros CAN BUS,
  • funcionamento irregular do motor,
  • falta de controlo da ignição ou injeção,
  • danos causados por curto-circuitos ou infiltrações de água.

A centralina apresentada possui garantia e é fornecida como módulo usado totalmente testado. A unidade requer programação e adaptação ao veículo.

A programação pode ser realizada através de ODIS, VCDS, Autel, Flex, KTAG, PCMFlash ou ferramentas que operem em modo bench / boot. Dependendo da versão, a codificação pode ser efetuada por OBD ou diretamente em bancada.

Existe a possibilidade de realizar clonagem completa da centralina de motor mediante envio da ECU danificada ou dos ficheiros de memória EEPROM + FLASH. Após a clonagem, a centralina mantém os dados do imobilizador e a configuração do veículo, funcionando exatamente como o módulo original.

FAQ – 8K5907115H 0261S07024 Audi 2.0 TFSI


A centralina 8K5907115H é compatível com Audi A4 B8 2.0 TFSI?

Sim, a ECU Bosch 0261S07024 é utilizada, entre outros, em determinadas versões Audi A4 B8 2.0 TFSI. A compatibilidade deve ser sempre confirmada através do número da peça.


A Bosch 0261S07024 necessita de programação após a instalação?

Sim, a centralina necessita de adaptação do imobilizador e programação através de ferramentas de diagnóstico como ODIS ou VCDS.


Quais são os sintomas de uma centralina Audi 8K5907115H avariada?

Os sintomas mais comuns incluem ausência de comunicação com a ECU, problemas de arranque, erros CAN BUS e falta de controlo da ignição ou injeção.


É possível clonar a ECU 0261S07024 a partir de uma unidade danificada?

Sim, é possível realizar clonagem completa mediante envio da ECU danificada ou dos ficheiros EEPROM e FLASH.


Em que modelos é utilizada a centralina Audi 8K5907115H Bosch 0261S07024?

Esta ECU é utilizada, entre outros, em Audi A4 B8, Audi A5 e Audi Q5 equipados com motores gasolina 2.0 TFSI.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina de motor danificada por infiltração de água | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    O seu Audi Q7 3.0 TDI não pega depois da chuva? O problema pode estar na centralina de motor ECU

    No Audi Q7 3.0 TDI é bastante comum ocorrer avaria na centralina de motor Bosch EDC17CP04 devido à entrada de água. O problema afeta sobretudo as unidades 0281015868 e 0281014174, instaladas na zona inferior do para-brisas, onde a humidade e os drenos obstruídos podem provocar corrosão na eletrónica da ECU.

    Neste artigo explicamos quais são os sintomas mais frequentes de uma centralina de motor danificada no Audi Q7 3.0 TDI, quando ainda é possível realizar o cloning ECU e porque, em muitos casos, a solução mais rápida e eficaz é uma versão IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – avarias típicas da ECU no Audi Q7 3.0 TDI

    Descubra porque as centralinas 4L1910401D e 4L0910401G sofrem frequentemente danos provocados por infiltrações de água, quais os erros mais comuns durante o diagnóstico e como funciona uma reparação ou substituição eficaz da ECU no Audi Q7 3.0 TDI.

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    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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