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98113170 ME Virgin Centralina do motor Opel Astra H Zafira B 1.7 CDTI ECU recondicionado

DENSO

Centralina de motor VIRGIN 98113170 ME – Opel Astra H / Zafira B 1.7 CDTI recondicionada

98113170 ME é uma centralina de motor para Opel Astra H e Zafira B 1.7 CDTI, recondicionada e totalmente testada, preparada em versão VIRGIN para adaptação no veículo. Após a instalação, o módulo necessita de programação com ferramentas de diagnóstico como OP-COM ou Tech-2. Produto verificado e com garantia.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 282,43 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

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info

Informações

  • MODELO DO CARRO Opel Astra H Zafira B
  • MOTOR 1.7 CDTI
  • OEM: 98113170 ME
  • NÚMERO DA PEÇA MB275800-8133, MB2758008133
  • VARIANTE RECONDICIONADO - LIMPO - PRONTO PARA PROGRAMAÇÃO
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia: 2–3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: em todo o mundo: 4–7 dias úteis

descrição

98113170 ME VIRGIN CENTRALINA DO MOTORE Opel Astra H Zafira B 1.7 CDTI

Oferecemos uma centralina do motore 98113170 ME recondicionada para veículos Opel Astra H e Opel Zafira B 1.7 CDTI. O módulo é fornecido em versão VIRGIN, ou seja, totalmente limpo dos dados do imobilizador do veículo anterior e pronto para programação e adaptação.

A unidade foi totalmente testada em bancada, verificada eletronicamente e preparada para instalação. É uma excelente solução em caso de avaria da ECU original, ausência de comunicação, erros CAN, problemas de arranque ou danos eletrónicos causados por humidade e corrosão.

Compatibilidade e aplicação da centralina 98113170 ME

A centralina do motore 98113170 ME pode ser utilizada em veículos Opel equipados com motores diesel 1.7 CDTI, especialmente:

  • Opel Astra H 1.7 CDTI – aproximadamente 2004–2012
  • Opel Zafira B 1.7 CDTI – aproximadamente 2005–2014
  • motores 1.7 CDTI da família A17DTR / A17DTJ

A compatibilidade deve ser sempre confirmada através da comparação do número original da peça na etiqueta da ECU. Antes da compra recomendamos verificar se o módulo instalado no veículo corresponde a 98113170 ME.

Versão VIRGIN – requer programação

Esta centralina do motore é fornecida em versão VIRGIN. Após a instalação é necessária programação e adaptação ao veículo. O procedimento pode ser realizado utilizando ferramentas como OP-COM, Tech-2 ou outros equipamentos compatíveis com codificação Opel.

Durante a adaptação, a centralina é sincronizada com o imobilizador e a configuração do veículo. Após programação correta, o módulo funciona como uma ECU original configurada para o automóvel.

Sintomas comuns de avaria da centralina Opel 1.7 CDTI

  • falta de comunicação com a ECU,
  • o veículo não pega ou desliga sozinho,
  • erros CAN como U2100 ou U2143,
  • problemas relacionados com o DPF ou regeneração interrompida,
  • funcionamento irregular do motor, perda de potência ou modo de emergência,
  • humidade, corrosão ou danos eletrónicos internos na ECU.

Opções adicionais

Mediante pedido estão disponíveis serviços adicionais de software como DPF OFF ou EGR OFF, dependendo da configuração do veículo. Todas as modificações são definidas individualmente antes do envio.

FAQ – Centralina do motore 98113170 ME Opel Astra H Zafira B 1.7 CDTI

A centralina 98113170 ME é compatível com Opel Astra H 1.7 CDTI?

Sim, a centralina do motore 98113170 ME pode ser compatível com Opel Astra H 1.7 CDTI, mas a compatibilidade deve ser sempre confirmada através da referência original da ECU.


A ECU 98113170 ME serve para Opel Zafira B 1.7 CDTI?

Sim, esta centralina também é utilizada em determinados Opel Zafira B 1.7 CDTI. Antes da compra é necessário confirmar se o número original corresponde a 98113170 ME ou se está listado como substituição compatível.


A centralina 98113170 ME é Plug & Play?

Não. Este modelo é fornecido em versão VIRGIN e requer programação e adaptação após a instalação. A programação pode ser realizada com OP-COM, Tech-2 ou ferramentas de diagnóstico Opel equivalentes.


O que significa Virgin na centralina Opel 1.7 CDTI 98113170 ME?

Virgin significa que a centralina foi reiniciada e já não contém os dados do imobilizador do veículo anterior. Está pronta para ser programada e associada a um novo veículo.


É possível encomendar a centralina 98113170 ME com DPF OFF ou EGR OFF?

Sim, é possível solicitar serviços adicionais de software como DPF OFF ou EGR OFF. A configuração pretendida deve ser confirmada antes do envio.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

Avaliações

Número de avaliações: 0
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  • Centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K danificada por água – Avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    Danos causados por água na centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Uma avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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  • Centralina Cambio Automatico Mercedes, Fiat, Peugeot e Citroën – Come Scegliere e Riparare la Centralina Corretta del Cambio

    Centralina Cambio Automatico – Diagnosi, Sintomi di Guasto e Riparazione TCM / EGS

    La centralina del cambio automatico è uno dei componenti elettronici più importanti per la gestione delle cambiate, la comunicazione con la ECU motore e il corretto funzionamento della trasmissione automatica. Un guasto della centralina TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic può causare modalità emergenza del cambio, cambiate brusche, impossibilità di inserire le marce, errori di comunicazione CAN, messaggi “Transmission Fault” oppure persino il mancato avviamento del veicolo.

    In molti casi il problema riguarda l’elettronica della trasmissione e non un guasto meccanico del cambio stesso. Prima di affrontare una costosa revisione o sostituzione del cambio automatico, è fortemente consigliato eseguire una diagnosi accurata della centralina cambio e verificare la comunicazione con il modulo TCM o EGS.

    Nel blog ECUSALE pubblichiamo guide dettagliate dedicate alla diagnosi, alla riparazione e alla scelta delle centraline cambio automatico per Mercedes, Fiat, Peugeot e Citroën. Analizziamo i sintomi più comuni delle centraline TCM e Dualogic difettose, le differenze tra soluzioni VIRGIN, clonazione e Plug & Play, oltre a spiegare quando è possibile riparare la centralina del cambio senza sostituire l’intera trasmissione automatica.

    Leia mais