Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

51908934 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DUCATO 2.3 MJD8F3.B1

FPT

Gotowy sterownik silnika 51908934 bez programowania – podłącz i uruchom

Model ECU w trybie VIRGIN 51908934 – nie wymaga konfiguracji ani urządzeń diagnostycznych. Po instalacji sam dopisuje się do systemu Ducato 2.3 JTD.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 2.3 EURO 4
  • OEM: 51908934
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.B1 BC.0104059.D
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik ECU 51908934 / MJD8F3.B1 do Ducato 2.3 JTD – czysta jednostka, bez kodowania

Ten model sterownika silnika został przygotowany w trybie VIRGIN, co oznacza, że nie zawiera żadnych danych z poprzedniego pojazdu. Po podłączeniu samodzielnie dopisuje się do systemu i immobilisera, eliminując potrzebę programowania czy kodowania.

Idealne rozwiązanie do modeli Fiat Ducato 2.3 JTD Euro 5, gdzie wymagana jest szybka i bezproblemowa wymiana ECU. Wystarczy zamontować urządzenie – system wykryje je automatycznie i przypisze jako nowe.

Dla klientów oczekujących większej personalizacji oferujemy możliwość modyfikacji oprogramowania 51908934 , takich jak CHIP TUNING, EGR OFF czy DPF OFF.

 


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika 51908934 / MJD8F3.B1 do Fiat Ducato 2.3 JTD


1. Czy po montażu wymagane jest programowanie lub kodowanie?
Nie. W trybie VIRGIN sterownik samodzielnie się przypisuje – instalacja nie wymaga klonowania ani wprowadzania PIN-u.


2. Do jakich pojazdów i roczników pasuje 51908934?
Do Fiat Ducato 2.3 JTD (zwykle Euro 5) wyposażonych w sterowniki z rodziny MJD8F3 w wariancie MJD8F3.B1. Najpewniejsze jest porównanie numeru 51908934 z etykietą Twojego sterownika.


3. Czy sterownik działa od razu po podłączeniu?
Tak. To rozwiązanie „montaż i start” – po zamontowaniu uruchamiasz silnik i sterownik sam się dopasuje.


4. Czy oferujecie modyfikacje oprogramowania 51908934?
Tak. Dostępne są CHIP TUNING, EGR OFF oraz DPF OFF – przygotowywane indywidualnie na życzenie.


5. Jak potwierdzić zgodność sterownika z moim pojazdem?
Porównaj pełny numer części 51908934 i oznaczenie MJD8F3.B1 z etykietą aktualnego sterownika oraz wersję silnika 2.3 JTD Euro 5.


6. Czy moduł wymaga pierwszego uruchomienia z testerem?
Nie jest to konieczne, ale po montażu zalecamy kontrolny odczyt błędów testerem, by potwierdzić prawidłową komunikację i parametry pracy.


Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość