Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

55260726 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA FIAT DOBLO 1.3 MJD8F3.D5

FPT

55260726 MJD8F3.D5 – Sterownik ECU Fiat Doblo 1.3 gotowy do montażu

Moduł 55260726 w wersji MJD8F3.D5 jest dostarczany w stanie VIRGIN – nie wymaga ręcznego programowania, automatycznie konfiguruje się z pojazdem po instalacji.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT
  • MODEL DOBLO
  • SILNIK 1.3
  • PRODUCENT FPT
  • OEM: 55260726 MJD8F3.D5
  • WARIANT VIRGIN - PLUG an GO
  • PLUG AND PLAY VIRGIN - automatyczne programowanie
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Zastosowanie i charakterystyka sterownika 55260726 MJD8F3.D5

Oryginalny komputer silnika 55260726 w wariancie MJD8F3.D5 przeznaczony jest do modeli Fiat Doblo z jednostką napędową 1.3 MultiJet. Pasuje do pojazdów produkowanych w latach 2010–2018, stosowanych w różnych wersjach wyposażenia i wariantach nadwozia.

Każdy sterownik 55260726 jest sprawdzony, wyczyszczony z poprzednich danych i gotowy do natychmiastowego użycia. Dzięki fabrycznemu trybowi VIRGIN moduł MJD8F3.D5 samoczynnie przeprowadza proces synchronizacji z immobilizerem oraz pozostałymi systemami pojazdu – bez użycia dodatkowych narzędzi diagnostycznych.


Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik 55260726 MJD8F3.D5 Fiat Doblo 1.3 MultiJet

Pytanie: Do jakich samochodów pasuje sterownik 55260726 MJD8F3.D5?
Odpowiedź: Moduł przeznaczony jest do Fiat Doblo 1.3 MultiJet z roczników 2010–2018, niezależnie od wersji wyposażenia czy rodzaju nadwozia (furgon, kombi, osobowy).


Pytanie: Czy sterownik wymaga programowania po montażu?
Odpowiedź: Nie. Jednostka przygotowana jest w trybie VIRGIN, dzięki czemu samoczynnie dopasowuje się do immobilizera i systemów samochodu bez konieczności kodowania.


Pytanie: Czy można zamontować ten sterownik zamiast innego numeru?
Odpowiedź: Sterownik powinien mieć zgodny numer 55260726. W niektórych przypadkach możliwe jest stosowanie zamienników, ale zawsze należy porównać oznaczenia i oprogramowanie.


Pytanie: Jakie są główne zalety wersji VIRGIN?
Odpowiedź: Brak konieczności użycia specjalistycznych narzędzi diagnostycznych, szybki montaż oraz automatyczna synchronizacja z pojazdem – oszczędność czasu i kosztów.


Pytanie: Czy sterownik jest nowy czy używany?
Odpowiedź: Jednostka jest oryginalna, testowana i przygotowana do ponownego użytku. Została dokładnie sprawdzona oraz wyczyszczona z danych poprzedniego pojazdu.


Pytanie: Czy montaż sterownika wymaga specjalisty?
Odpowiedź: Sam proces montażu jest prosty, jednak zaleca się, aby wykonał go mechanik lub elektryk samochodowy, aby uniknąć uszkodzeń instalacji.


Pytanie: Jak sprawdzić kompatybilność sterownika?
Odpowiedź: Należy porównać numer części 55260726 oraz oznaczenie MJD8F3.D5 z obecnym sterownikiem w aucie. To gwarantuje pełną zgodność.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość