Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

98133028 NW ODNOWIONY VIRGIN STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA ZAFIRA 1.7 MB275800-9791

DENSO

8133028 NW MB275800-9791 – Virgin sterownik silnika Opel Astra / Zafira 1.7

Odnowiony sterownik 8133028 NW w trybie Virgin (reset) z kodem PIN Car Pass, gotowy do szybkiej adaptacji w pojeździe.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.7 CDTI
  • PRODUCENT DENSO
  • OEM: 98133028 NW
  • NUMER CZĘŚCI MB275800-9791 , MB2758009791
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

8133028 NW MB275800-9791 – Odnowiony Virgin sterownik silnika Opel Astra / Zafira 1.7

Sterownik silnika 8133028 NW / MB275800-9791 to profesjonalnie odnowiona i przetestowana jednostka ECU przeznaczona do samochodów Opel Astra oraz Opel Zafira z silnikami 1.7 CDTI. Moduł został przygotowany w trybie Virgin (reset) i posiada kod PIN Car Pass, co umożliwia łatwą adaptację do pojazdu bez dodatkowego programowania immobilisera.

Zastosowanie i kompatybilność

Sterownik pasuje do następujących modeli:

  • Opel Astra H 1.7 CDTI – roczniki 2004–2010
  • Opel Zafira B 1.7 CDTI – roczniki 2005–2014

Numery silników: Z17DTR, Z17DTJ, A17DTJ, A17DTR.

Jak działa tryb Virgin?

Sterownik w wersji Virgin jest całkowicie zresetowany i nie posiada zapisanych danych immobilisera. Oznacza to, że po montażu w pojeździe i wprowadzeniu kodu Car Pass, sterownik automatycznie dopasuje się do systemu zabezpieczeń samochodu. Proces adaptacji można wykonać przy pomocy urządzeń diagnostycznych OP-COM, Tech2 lub kompatybilnych testerów serwisowych.

  • Numery części: 8133028 NW, MB275800-9791
  • Tryb Virgin (reset) + kod PIN Car Pass
  • 100% sprawny – po regeneracji i testach
  • Łatwa adaptacja, bez potrzeby skomplikowanego programowania
  • Gwarancja jakości – gotowy do montażu

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)

P: Czy ten sterownik 8133028 NW MB275800-9791 pasuje do mojego auta?
O: Tak, jeśli posiadasz Opel Astra H (2004–2010) lub Opel Zafira B (2005–2014) z silnikiem 1.7 CDTI (Z17DTJ, Z17DTR, A17DTJ, A17DTR), sterownik będzie kompatybilny. Zawsze porównaj numery z etykiety starego ECU.


P: Czy sterownik wymaga dodatkowego programowania?
O: Nie. Moduł jest w wersji Virgin, wystarczy użyć kodu PIN Car Pass i przeprowadzić procedurę adaptacji. ECU sam dopasuje się do immobilisera pojazdu.


P: Jak mogę sprawdzić, czy mam właściwy numer sterownika?
O: Numer 8133028 NW lub MB275800-9791 znajduje się na etykiecie sterownika silnika. Jeżeli zgadza się z numerem Twojej jednostki, część będzie odpowiednia.


P: Czy sterownik jest sprawdzony przed wysyłką?
O: Tak, każda jednostka jest profesjonalnie regenerowana i testowana, aby zagwarantować pełną sprawność po montażu.


P: Jak wygląda procedura montażu Virgin ECU?
O: Wystarczy podłączyć sterownik do instalacji, użyć kodu PIN Car Pass i wykonać adaptację przy pomocy interfejsu diagnostycznego. Cały proces trwa kilka minut.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość