Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55590156 WJ MB275800-8136 ODNOWIONY CZYSTY STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA ZAFIRA 1.7 MB2758008136

DENSO

55590156 WJ – zregenerowany ECU MB275800-8136 do Opel Astra, Zafira 1.7 CDTI, tryb VIRGIN

Jednostka sterująca 55590156 WJ z płytą MB275800-8136 została profesjonalnie wyczyszczona i odnowiona. Działa w trybie VIRGIN – nie zawiera kodu PIN ani danych CAR PASS. Kompatybilna z modelami Opel Astra H oraz Zafira B 1.7 CDTI z lat 2004–2014. Programowanie możliwe jest przy użyciu Tech-2 lub OP-COM.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.7 CDTI
  • PRODUCENT DENSO
  • OEM: 55590156 WJ
  • NUMER CZĘŚCI MB275800-8136 , MB2758008136
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55590156 WJ / MB275800-8136 – odnowiony i czysty sterownik silnika do Opel Astra H, Zafira B 1.7 CDTI

Moduł 55590156 WJ, zbudowany na bazie płyty MB275800-8136, został kompleksowo zregenerowany i przywrócony do stanu VIRGIN. Nie posiada przypisanego kodu PIN ani zapisanych danych CAR PASS, dzięki czemu działa jak fabrycznie nowy sterownik.

Sterownik dedykowany jest do samochodów Opel Astra H oraz Zafira B wyposażonych w silnik wysokoprężny 1.7 CDTI, produkowanych w latach 2004–2014. Do prawidłowego przypisania modułu do auta konieczne jest użycie urządzeń diagnostycznych Tech-2 lub OP-COM.

Każdy egzemplarz przeszedł testy na stanowisku diagnostycznym oraz w rzeczywistych warunkach drogowych. Obudowa sterownika została odświeżona i zabezpieczona przed wilgocią, co zapewnia długą i bezproblemową eksploatację.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość