Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55595619 WZ VIRGIN STEROWNIK SILNIKA OPEL ASTRA H ZAFIRA B 1.7 MB275700-2090

DENSO

ECU do Opla 1.7 CDTI 55595619 – czysty sterownik bez PIN, gotowy do programowania

Jednostka 55595619 WZ z płytą MB275700-2090 w trybie VIRGIN, bez kodu PIN. Obudowa po renowacji, zabezpieczona przed wilgocią i korozją.  

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL ASTRA H , ZAFIRA B
  • SILNIK 1.7 CDTI
  • OEM: 55595619 WZ
  • NUMER CZĘŚCI MB275700-2090 , MB2757002090
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Czysty sterownik 55595619 WZ do Opla Astra H / Zafira B 1.7 CDTI – tryb VIRGIN i pełna gotowość do pracy

Zastosowanie w Opel Astra H oraz Zafira B z silnikiem 1.7 CDTI. Jednostka 55595619 WZ oparta na płycie MB275700-2090 została w pełni wyczyszczona – znajduje się w trybie VIRGIN, co oznacza brak danych z wcześniejszego pojazdu.

Sterownik nie posiada przypisanego kodu PIN, można go bez przeszkód zaprogramować do innego auta z wykorzystaniem interfejsów TECH-2 lub OP-COM. Moduł nie wymaga dodatkowej ingerencji ani resetowania – jest gotowy do działania od razu po montażu.

Ten egzemplarz 55595619 przeszedł dokładne testy na stanowisku diagnostycznym , obudowa została odnowiona i uszczelniona silikonem, co skutecznie chroni elektronikę przed wilgocią i korozją 

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość