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51875963 VIRGIN Plug & Play Centralina do motor Alfa Romeo Mito 1.4 16V Turbo 135KM 8GMF.A4

FPT

Centralina de motor Plug & Play 51875963 8GMF.A4 para Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo Euro 5

Centralina de motor 51875963 original com as referências BC0100691J e 8GMF.A4, utilizada nos Alfa Romeo MiTo 1.4 16V Turbo de 135 cv Euro 5. Preparada na versão VIRGIN Plug & Play, adapta-se automaticamente ao veículo após a instalação, sem necessidade de clonar os dados da centralina original.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 188,32 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,37 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

peças.
Disponibilidade:
disponível
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO Alfa Romeo MiTo
  • MOTOR 1.4 Turbo 135 ps
  • OEM: 51875963
  • NÚMERO DA PEÇA 8GMF.A4 / 8GMFA4
  • PLUG AND PLAY Virgin – programação automática ao veículo
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia: 2–3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: em todo o mundo: 4–7 dias úteis

descrição

Centralina de motor 51875963 BC.0100691.J para Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 135 CV Plug & Play

Centralina de motor original 51875963 com as referências BC0100691J, BC.0100691.J e 8GMF.A4, utilizada em veículos Alfa Romeo equipados com o motor a gasolina 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV. O módulo foi preparado na versão VIRGIN Plug & Play, permitindo a adaptação automática ao veículo após a instalação sem necessidade de clonagem dos dados da centralina original.

Cada centralina de motor é submetida a um diagnóstico completo, testes funcionais e verificação da comunicação. O módulo está pronto para instalação e é fornecido com garantia.

Aplicações da centralina 51875963

  • Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir Turbo 135 CV
  • Motor a gasolina Turbo de 1368 cm³
  • Código do motor: 955A2.000
  • Anos de produção: aproximadamente 2009–2015
  • Centralina Magneti Marelli 8GMF.A4

A compatibilidade deve ser sempre confirmada através das referências: 51875963, BC0100691J, BC.0100691.J e 8GMF.A4.

Sintomas típicos de uma centralina 51875963 avariada

  • Impossibilidade de colocar o motor em funcionamento.
  • Ausência de comunicação de diagnóstico com a centralina.
  • Acendimento da luz Check Engine.
  • Desligamento do motor durante a condução.
  • Erros do sistema MultiAir.
  • Perda de potência e ativação do modo de emergência.

Perguntas frequentes


A centralina 51875963 para Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir necessita de programação?

Não. O módulo é fornecido na versão VIRGIN Plug & Play e adapta-se automaticamente ao veículo após a instalação.


Em que modelos é utilizada a ECU BC0100691J 8GMF.A4?

Esta centralina é utilizada nos Alfa Romeo MiTo equipados com o motor 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV. A compatibilidade final deve ser confirmada através da referência da peça.


Posso instalar a centralina 51875963 em substituição de uma ECU avariada sem clonar os dados?

Sim. A versão VIRGIN foi preparada especificamente para substituir uma centralina defeituosa sem copiar os dados do módulo original.


Como posso verificar a compatibilidade da centralina BC0100691J com o meu Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo?

Deve comparar as referências presentes na etiqueta da centralina original. As referências mais importantes são 51875963, BC0100691J e 8GMF.A4.


Que sintomas pode provocar uma centralina 8GMF.A4 avariada num Alfa Romeo MiTo?

Os sintomas mais frequentes incluem problemas de arranque, erros do sistema MultiAir, perda de comunicação de diagnóstico e ativação do modo de emergência.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina de motor danificada por infiltração de água | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    O seu Audi Q7 3.0 TDI não pega depois da chuva? O problema pode estar na centralina de motor ECU

    No Audi Q7 3.0 TDI é bastante comum ocorrer avaria na centralina de motor Bosch EDC17CP04 devido à entrada de água. O problema afeta sobretudo as unidades 0281015868 e 0281014174, instaladas na zona inferior do para-brisas, onde a humidade e os drenos obstruídos podem provocar corrosão na eletrónica da ECU.

    Neste artigo explicamos quais são os sintomas mais frequentes de uma centralina de motor danificada no Audi Q7 3.0 TDI, quando ainda é possível realizar o cloning ECU e porque, em muitos casos, a solução mais rápida e eficaz é uma versão IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – avarias típicas da ECU no Audi Q7 3.0 TDI

    Descubra porque as centralinas 4L1910401D e 4L0910401G sofrem frequentemente danos provocados por infiltrações de água, quais os erros mais comuns durante o diagnóstico e como funciona uma reparação ou substituição eficaz da ECU no Audi Q7 3.0 TDI.

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    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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