Centralina do motor Magneti Marelli IAW 5NR2T1 para Renault 1.2 16V – Virgin Plug & Play
Centralina do motor original e testada Magneti Marelli 8200181482 8200181486, utilizada em determinadas versões de Renault com motor a gasolina 1.2 16V. O módulo apresenta a designação IAW 5NR2.T1 e as referências do fabricante 16481134 e 16514634.
A centralina do motor foi cuidadosamente testada, preparada para montagem e é fornecida com garantia. O módulo está disponível em versão Virgin Plug & Play. Os dados do imobilizador do veículo anterior foram apagados, pelo que, após uma instalação correta, a centralina sincroniza-se automaticamente com o imobilizador e a chave existentes no veículo.
Referências indicadas na etiqueta da centralina
- Renault OEM: 8200181482
- Renault OEM: 8200181486
- Magneti Marelli: 16481134
- Magneti Marelli: 16514634
- Modelo da centralina: IAW 5NR2.T1
- Referência alternativa: IAW5NR2T1
Aplicações da centralina 8200181486 IAW 5NR2.T1
Esta centralina do motor destina-se principalmente a determinadas versões dos seguintes veículos:
- Renault Clio II 1.2 16V – modelos do início dos anos 2000, aproximadamente entre 2001 e 2005,
- Renault Twingo I 1.2 16V – determinadas versões fabricadas num período semelhante,
- motor a gasolina 1.2 16V com cilindrada de 1149 cm³,
- motores da família D4F, consoante a versão do veículo.
A Renault utilizou várias centralinas semelhantes pertencentes à família IAW 5NR2. Por este motivo, a compatibilidade não deve ser determinada apenas pelo modelo do veículo, pela cilindrada do motor ou pelo aspeto exterior da caixa. Antes da compra, devem ser comparadas as referências 8200181482, 8200181486, 16481134, 16514634 e a designação IAW 5NR2.T1 com as do módulo original.
Possíveis sintomas de uma centralina Renault 1.2 16V avariada
- o motor não entra em funcionamento apesar de o motor de arranque trabalhar corretamente,
- ausência de comunicação de diagnóstico com a centralina do motor,
- a luz de avaria do motor não acende após ligar a ignição,
- ausência de comando das bobinas de ignição ou dos injetores,
- o veículo desliga-se ou o motor funciona de forma irregular,
- aparecem erros internos relacionados com o módulo IAW 5NR2.T1,
- o imobilizador não autoriza o arranque do motor.
Antes de substituir a centralina, recomenda-se verificar a alimentação elétrica, as ligações de massa, a cablagem, as bobinas de ignição e a comunicação com o imobilizador. Uma cablagem danificada ou um componente avariado pode provocar sintomas semelhantes aos de uma centralina do motor defeituosa.
Perguntas frequentes – centralina Renault 8200181482 8200181486 Virgin
A centralina 8200181482 é compatível com o Renault Clio II 1.2 16V?
Sim, a centralina 8200181482 foi utilizada em determinadas versões do Renault Clio II 1.2 16V. Antes da compra, também devem ser confirmadas a referência 8200181486 e a designação exata IAW 5NR2.T1.
A centralina do motor 8200181486 necessita de codificação?
Este módulo foi preparado em versão Virgin Plug & Play. Após uma instalação correta, deverá associar-se automaticamente ao imobilizador funcional e à chave do veículo, sem ser necessário copiar os dados da centralina antiga.
A centralina IAW 5NR2.T1 é compatível com o Renault Twingo 1.2 16V?
O módulo IAW 5NR2.T1 está presente em determinadas versões do Renault Twingo I com motor a gasolina 1.2. A compatibilidade deve ser confirmada através das referências 8200181482, 8200181486, 16481134 e 16514634.
As referências 16481134 e 16514634 identificam a mesma centralina Renault?
São referências Magneti Marelli visíveis na etiqueta da centralina oferecida. Devem ser comparadas em conjunto com os números Renault e a designação IAW5NR2T1, uma vez que uma única referência nem sempre é suficiente para selecionar corretamente a centralina.
É necessário enviar o módulo antigo ao comprar uma centralina Renault 1.2 16V Virgin?
Não, normalmente não é necessário enviar o módulo antigo. A centralina 8200181486 IAW 5NR2.T1 é fornecida em estado Virgin e não requer a cópia dos dados do módulo original. No entanto, o imobilizador, o módulo UCH e a chave original do veículo devem funcionar corretamente.
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