Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A6461500178 0281012824 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES VITO VIANO 2.2 CDI CZYSTY

BOSCH

0281012824 A6461500178 – Sterownik silnika Mercedes Vito Viano 2.2 CDI VIRGIN

Czysty sterownik silnika w wersji VIRGIN do Mercedes Vito i Viano 2.2 CDI,

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES SPRINTER / VITO
  • SILNIK 2.2
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281012824
  • NUMER CZĘŚCI A6461500178 CR3.33
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika A6461500178 / 0281012824 – Mercedes Vito Viano 2.2 CDI VIRGIN

Sterownik silnika A6461500178 / 0281012824 to oryginalny moduł elektroniczny stosowany w pojazdach Mercedes Vito oraz Mercedes Viano wyposażonych w silnik 2.2 CDI. Odpowiada za kompleksowe zarządzanie pracą jednostki napędowej, w tym kontrolę wtrysku paliwa, parametrów spalania oraz komunikację z innymi systemami pojazdu.

Moduł ten był montowany w samochodach produkowanych w latach 2003–2010, z silnikiem 2.2 CDI OM646, zarówno w wersjach dostawczych, jak i osobowych. Znajduje zastosowanie w pojazdach wykorzystywanych do transportu towarów, przewozu osób oraz w zabudowach specjalnych.

Oferowany sterownik dostępny jest w wersji VIRGIN (czysty), co oznacza, że nie zawiera zapisanych danych pojazdu, numeru VIN ani informacji immobilisera. Dzięki temu możliwe jest jego ponowne przypisanie do innego samochodu, jednak po montażu wymaga on pełnego programowania i adaptacji.

Proces programowania należy przeprowadzić przy użyciu diagnostyki Mercedes Star Diagnosis lub Xentry. Po prawidłowej adaptacji sterownik zapisuje konfigurację pojazdu i działa jak nowy moduł fabryczny.

Q&A – najczęściej zadawane pytania 0281012824 / A6461500178


Czym jest sterownik silnika A6461500178?
A6461500178 to numer oryginalnego sterownika silnika stosowanego w Mercedes Vito i Viano 2.2 CDI, odpowiedzialnego za prawidłową pracę jednostki napędowej.


Do jakich pojazdów pasuje sterownik 0281012824?
Sterownik silnika 0281012824 przeznaczony jest do Mercedes Vito i Viano z silnikiem 2.2 CDI OM646 produkowanych w latach 2003–2010.


Czy ECU A6461500178 jest gotowe do uruchomienia samochodu?
Nie. Jest to wersja VIRGIN, dlatego po montażu wymagane jest zaprogramowanie sterownika do pojazdu.


Czy sterownik 0281012824 zawiera dane immobilisera?
Nie. Wersja VIRGIN jest całkowicie czysta i nie zawiera zapisanych danych immobilisera ani numeru VIN.


Jakim urządzeniem zaprogramować sterownik A6461500178?
Do programowania sterownika A6461500178 wymagane jest użycie diagnostyki Mercedes Star Diagnosis lub Xentry.


Czy sterownik 0281012824 można zastosować jako zamiennik uszkodzonego?
Tak, pod warunkiem wykonania programowania lub klonowania danych ze starego sterownika silnika.


Czy A6461500178 pasuje do wersji z manualną i automatyczną skrzynią biegów?
Tak, o ile numer sterownika jest zgodny z oryginalnym zastosowanym w pojeździe i zostanie poprawnie zaprogramowany.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość