Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A6461500278 0281012825 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES VITO VIANO 2.2 CDI CZYSTY

BOSCH

0281012825 A6461500278 – Sterownik silnika Mercedes Vito Viano 2.2 CDI VIRGIN

Sterownik silnika w wersji VIRGIN do Mercedes Vito i Viano 2.2 CDI, numer A6461500278 / 0281012825, przeznaczony do programowania po montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES SPRINTER / VITO
  • SILNIK 2.2
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281012825
  • NUMER CZĘŚCI A6461500278 CR3.33
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika A6461500278 / 0281012825 – Mercedes Vito Viano 2.2 CDI VIRGIN

Sterownik silnika A6461500278, znany również pod numerem 0281012825, to oryginalny moduł sterujący stosowany w pojazdach Mercedes Vito oraz Mercedes Viano z jednostką napędową 2.2 CDI. Odpowiada za precyzyjne zarządzanie pracą silnika, w tym sterowanie wtryskiem paliwa, kontrolę parametrów spalania oraz komunikację z pozostałymi systemami pojazdu.

Moduł 0281012825 był montowany w samochodach produkowanych w latach 2003–2010, wyposażonych w silniki 2.2 CDI OM646. Sterownik ten występował zarówno w wersjach dostawczych Mercedes Vito, jak i osobowych Mercedes Viano, wykorzystywanych do przewozu osób, transportu towarów oraz w pojazdach specjalistycznych.

Oferowany sterownik silnika A6461500278 dostępny jest w wersji VIRGIN (czysty), co oznacza brak zapisanych danych pojazdu, numeru VIN oraz informacji immobilisera. Dzięki temu ECU 0281012825 może zostać bezpiecznie przypisane do innego samochodu, jednak po montażu wymaga pełnego programowania i adaptacji.

Proces adaptacji sterownika silnika A6461500278 należy przeprowadzić przy użyciu diagnostyki Mercedes Star Diagnosis lub Xentry. Po prawidłowym zaprogramowaniu sterownik 0281012825 zapisuje dane pojazdu i pracuje jak fabrycznie nowy moduł.

Q&A – sterownik silnika A6461500278 / 0281012825


Czy sterownik silnika 0281012825 pasuje do Mercedes Vito 2.2 CDI?
Tak, sterownik silnika 0281012825 jest przeznaczony do Mercedes Vito z silnikiem 2.2 CDI OM646 i wymaga programowania po montażu.


Do jakich modeli Mercedes pasuje sterownik A6461500278?
Sterownik silnika A6461500278 stosowany jest w Mercedes Vito oraz Mercedes Viano 2.2 CDI produkowanych w latach 2003–2010.


Czy ECU 0281012825 jest w wersji VIRGIN?
Tak, ECU 0281012825 występuje w wersji VIRGIN, czyli czystej, bez zapisanych danych VIN oraz immobilisera.


Czy sterownik silnika A6461500278 wymaga programowania?
Tak, sterownik silnika A6461500278 w wersji VIRGIN wymaga adaptacji do pojazdu przy użyciu diagnostyki Star Diagnosis lub Xentry.


Czy numer 0281012825 uruchomi samochód bez kodowania?
Nie, sterownik silnika 0281012825 nie uruchomi pojazdu bez wcześniejszego zaprogramowania do konkretnego samochodu.


Czy A6461500278 można zastosować jako zamiennik uszkodzonego sterownika?
Tak, sterownik A6461500278 może być zastosowany jako zamiennik, pod warunkiem wykonania programowania lub klonowania danych.


Jakim urządzeniem zaprogramować sterownik 0281012825?
Do programowania sterownika silnika 0281012825 wymagane jest użycie systemu Mercedes Star Diagnosis lub Xentry.


Czy sterownik A6461500278 pasuje do wersji Viano 2.2 CDI?
Tak, sterownik silnika A6461500278 jest kompatybilny z Mercedes Viano 2.2 CDI, o ile numer części jest zgodny z oryginałem.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość