Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A6461502878 0281013454 VIRGIN STEROWNIK SILNIKA MERCEDES VITO VIANO 2.2 CDI CZYSTY

BOSCH

0281013454 A6461502878 – Sterownik silnika do Mercedes Vito i Viano 2.2 CDI

Czysty sterownik silnika w wersji VIRGIN do Mercedes Vito i Viano 2.2 CDI, przygotowany do zaprogramowania w pojeździe przy użyciu systemu Star Diagnosis lub Xentry.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 600,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES SPRINTER / VITO
  • SILNIK 2.2
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281013454
  • NUMER CZĘŚCI A6461502878 CR3.33
  • WARIANT CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika A6461502878 / 0281013454 – Mercedes Vito Viano 2.2 CDI VIRGIN

Sterownik silnika A6461502878 / 0281013454 to fabryczny moduł sterujący przeznaczony do pojazdów Mercedes Vito oraz Mercedes Viano wyposażonych w silnik 2.2 CDI. Jednostka ta pełni kluczową rolę w zarządzaniu pracą silnika, kontrolując m.in. dawkowanie paliwa, pracę układu wtryskowego oraz współpracę z systemami bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Sterownik stosowany był w samochodach z silnikiem 2.2 CDI OM646, produkowanych w latach 2003–2010. Występuje zarówno w wersjach dostawczych Vito, jak i osobowych Viano, przeznaczonych do transportu osób lub zabudów specjalnych.

Oferowany egzemplarz dostępny jest w wersji VIRGIN (czysty), co oznacza, że nie zawiera zapisanych danych pojazdu, numeru VIN ani informacji immobilisera. Dzięki temu sterownik może zostać bezpiecznie przypisany do innego samochodu, jednak po montażu wymaga pełnej adaptacji i programowania.

Proces programowania należy wykonać przy użyciu diagnostyki Mercedes Star Diagnosis lub Xentry, zgodnie z procedurą producenta. Po prawidłowej adaptacji sterownik zapisuje dane pojazdu i działa jak nowy moduł fabryczny.

Q&A – pytania dotyczące sterownika silnika 0281013454 / A6461502878


Czy sterownik silnika 0281013454 pasuje do Mercedes Vito 2.2 CDI?
Tak, sterownik silnika 0281013454 jest przeznaczony do Mercedes Vito z silnikiem 2.2 CDI OM646 i wymaga programowania po montażu.


Do jakich modeli Mercedes pasuje sterownik A6461502878?
Sterownik silnika A6461502878 stosowany jest w Mercedes Vito oraz Mercedes Viano 2.2 CDI, produkowanych w latach 2003–2010.


Czy ECU 0281013454 jest w wersji VIRGIN?
Tak, ECU 0281013454 oferowane jest w wersji VIRGIN, czyli bez zapisanych danych VIN i immobilisera.


Czy sterownik silnika A6461502878 wymaga programowania?
Tak, sterownik silnika A6461502878 w wersji VIRGIN wymaga adaptacji do pojazdu przy użyciu Star Diagnosis lub Xentry.


Czy numer 0281013454 można zastąpić innym sterownikiem?
Sterownik 0281013454 powinien być stosowany wyłącznie jako zamiennik zgodny numerem części lub po wykonaniu klonowania danych.


Czy A6461502878 uruchomi samochód bez kodowania?
Nie, sterownik silnika A6461502878 nie uruchomi pojazdu bez wcześniejszego programowania do konkretnego samochodu.


Jakim urządzeniem zaprogramować sterownik 0281013454?
Do programowania sterownika silnika 0281013454 wymagane jest użycie diagnostyki Mercedes Star Diagnosis lub Xentry.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość