Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55249251 0281018291 NOWY STEROWNIK SILNIKA DUCATO BOXER JUMPER 3.0

BOSCH

55249251 / 0281018291 – Nowy sterownik silnika ECU do Ducato, Boxer, Jumper 3.0

Oryginalny sterownik Bosch przeznaczony do Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper 3.0, gotowy do szybkiego montażu Plug & Play.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 3 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • SILNIK 3.0
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 55249251
  • NUMER CZĘŚCI Bosch 0281018291
  • WARIANT NOWY STEROWNIK
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

55249251 / 0281018291 – Nowy sterownik silnika ECU do Ducato, Boxer, Jumper 3.0

Sterownik silnika ECU o numerze referencyjnym 55249251 i numerze Bosch 0281018291 to fabrycznie nowe, oryginalne urządzenie przeznaczone do silników diesla Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper 3.0. Gwarantuje optymalną pracę silnika, pewny rozruch oraz płynną jazdę.

Najważniejsze cechy produktu:

  • Fabrycznie nowy sterownik ECU – nigdy nieużywany, niefabrykowany
  • Numery OEM: 55249251 / Bosch 0281018291
  • Kompatybilny z silnikami 3.0 JTD / HDi / BlueHDi
  • Gotowy do instalacji Plug & Play (w większości przypadków bez dodatkowego programowania)
  • Gwarantowana jakość i trwałość

Kompatybilność:

  • Fiat Ducato 3.0 JTD
  • Peugeot Boxer 3.0 HDi
  • Citroën Jumper 3.0 HDi

Q&A – Sterownik ECU 55249251 / 0281018291 do Ducato, Boxer, Jumper 3.0

Czy sterownik 55249251 / 0281018291 będzie pasował do mojego pojazdu?

Tak, ten model został stworzony do Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper z silnikami 3.0 JTD / HDi. Porównaj numer Bosch (0281018291) i numer OEM (55249251) ze swoim oryginalnym sterownikiem.


Czy ten sterownik jest nowy czy regenerowany?

To fabrycznie nowy sterownik Bosch. Nigdy nie był używany ani regenerowany.


Czy sterownik wymaga programowania?

Sterownik jest przygotowany do montażu w trybie Plug & Play. W większości przypadków nie ma potrzeby dodatkowego programowania, jednak warto sprawdzić diagnostyką czy potrzebna jest adaptacja.


Jakie są zalety zakupu nowego ECU?

Nowy sterownik gwarantuje niezawodność, długą żywotność i pełną kompatybilność z elektroniką pojazdu – w przeciwieństwie do używanych lub regenerowanych jednostek, które mogą mieć ukryte wady.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość