Przejdź do głównej treści

Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:

polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

Bezpieczeństwo produktu

Producent

Continental Teves AG & Co. oHG

Guerickestraße 7

60488 Frankfurt am Main, Niemcy

+49 69 7603 0 info@ate.de

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

1K0614517BE 1K0907379AJ Kompletna Pompa ABS ESP VW Audi Seat Skoda

Producent: ATE (przejdź do produktów)
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostępność:
duża ilość
Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Czas wysyłki: 48 godzin

💳 Bezpieczne płatności

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK oraz karty płatnicze.

🚚 Wysyłka UPS

Dostawa na terenie UE wynosi zazwyczaj 1–3 dni robocze.

🌍 Dostawa worldwide UPS

Dostawa na cały świat wynosi zazwyczaj 4–7 dni roboczych.

1K0614517BE 1K0907379AJ – Kompletna pompa ABS z modułem 10021202214 / 10061933581

Kompletna i testowana pompa ABS do VW, Audi, Seat, Skoda – numery referencyjne 1K0614517BE, 1K0907379AJ, 10021202214, 10061933581.

Przejdź do pełnego opisu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA VW AUDI SEAT SKODA
  • PRODUCENT ATE
  • NUMER OEM 1K0614517BE 1K0907379AJ
  • NUMER PRODUCENTA 10021202214 10061933581
  • GWARANCJA 1 miesiąc
  • STAN PRODUKTU Używany, w pełni sprawdzony
  • TESTOWANIE Sprawdzony przed wysyłką

Kompletna pompa ABS 1K0614517BE 1K0907379AJ – VW Audi Seat Skoda

Oryginalna kompletna pompa ABS z modułem elektronicznym o numerach 1K0614517BE, 1K0907379AJ, 10021202214 oraz 10061933581. Część została przetestowana na stanowisku diagnostycznym, w pełni sprawna i gotowa do montażu.

W jakich autach stosowana jest pompa ABS 10021202214 / 10061933581?

Pompa ABS pasuje do szerokiej gamy modeli z grupy VAG (VW, Audi, Seat, Skoda), w tym:

  • Volkswagen Golf V / VI (2004–2013)
  • Volkswagen Passat B6 (2005–2010)
  • Volkswagen Touran (2003–2015)
  • Volkswagen Jetta (2005–2013)
  • Audi A3 8P (2003–2013)
  • Seat Leon II (2005–2012)
  • Seat Altea (2004–2015)
  • Skoda Octavia II (2004–2013)
  • Skoda Superb II (2008–2015)

Kodowanie i adaptacja pompy ABS przy użyciu VCDS

Po montażu pompy ABS konieczne jest przeprowadzenie kodowania sterownika. Proces wykonuje się przy użyciu interfejsu VCDS (VAG-COM) w zakładce 03 – ABS Brakes. Należy wprowadzić kodowanie odpowiadające wyposażeniu pojazdu (silnik, skrzynia biegów, napęd, ESP/ASR). Kodowanie można odczytać ze starego sterownika lub wygenerować na podstawie danych pojazdu. Cała procedura trwa zwykle kilka minut i wymaga jedynie stabilnego zasilania akumulatora podczas pracy.

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)


Pytanie: Do jakich samochodów pasuje pompa ABS 1K0614517BE / 1K0907379AJ?
Odpowiedź: Pompa ABS pasuje do wielu modeli VW, Audi, Seat i Skoda – m.in. Golf V/VI, Passat B6, Touran, Jetta, Audi A3 8P, Seat Leon II, Altea, Skoda Octavia II i Superb II, w rocznikach od ok. 2003 do 2015.


Pytanie: Czy pompa ABS 10021202214 / 10061933581 wymaga kodowania po montażu?
Odpowiedź: Tak, po instalacji modułu ABS należy przeprowadzić kodowanie VCDS, aby dopasować sterownik do konfiguracji samochodu.


Pytanie: Jak przeprowadzić kodowanie VCDS dla pompy ABS 1K0614517BE?
Odpowiedź: Kodowanie wykonuje się w programie VCDS, wybierając moduł 03 – ABS Brakes, a następnie wprowadzając odpowiedni kod odpowiadający wyposażeniu auta. Kod można skopiować ze starego modułu lub wygenerować według specyfikacji pojazdu.


Pytanie: Czy pompa ABS 1K0907379AJ jest testowana przed sprzedażą?
Odpowiedź: Tak, każda pompa ABS z numerami 1K0614517BE / 1K0907379AJ / 10021202214 / 10061933581 jest sprawdzana na stanowisku diagnostycznym, co potwierdza jej pełną sprawność.


Pytanie: Czy moduł ABS działa w trybie Plug & Play?
Odpowiedź: Po fizycznym montażu konieczne jest przeprowadzenie kodowania. Samo urządzenie jest sprawne i gotowe do pracy, ale dopasowanie do auta wymaga procedury VCDS.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Sterownik SID208 VIRGIN Plug & Play – instrukcja pierwszego montażu w Boxer i Jumper

    Sterownik SID208 VIRGIN Plug & Play – pierwsze uruchomienie

    Kupiłeś sterownik Continental SID208 do Peugeot Boxer lub Citroën Jumper 2.2 HDi? Sprawdź, jak prawidłowo przygotować samochód do pierwszego montażu i automatycznej adaptacji sterownika.

    • jak działa wersja VIRGIN Plug & Play,
    • jak sterownik pobiera dane z modułu BCM/BSI,
    • dlaczego potrzebny jest sprawny kluczyk i naładowany akumulator,
    • co sprawdzić, gdy silnik nie uruchamia się po montażu,
    • jak zabezpieczyć sterownik SID208 przed zalaniem.

    Przeczytaj instrukcję przed montażem i uniknij problemów podczas pierwszego uruchomienia sterownika.

    Czytaj całość
  • Zalany sterownik silnika 0281013806 w Renault 3.0 dCi – objawy i rozwiązanie problemu

    Uszkodzenie sterownika silnika Bosch 0281013806 / 8200689519 – co warto sprawdzić?

    Zalanie sterownika silnika Bosch 0281013806 / 8200689519 to częsty problem w samochodach Renault Master, Renault Mascott, Opel Movano i Nissan Interstar 3.0 dCi. W artykule wyjaśniamy, w jaki sposób wilgoć dostaje się do ECU, jakie objawy może powodować uszkodzenie oraz co należy sprawdzić przed montażem nowego modułu.

    Opisujemy również zalety nowego sterownika przygotowanego w wersji Plug & Play, który nie wymaga skomplikowanego programowania. Dowiesz się także, jak tuning zwiększający moc o około 15% może poprawić elastyczność silnika w samochodzie użytkowym. Przeczytaj poradnik, aby łatwiej rozpoznać awarię, ograniczyć ryzyko ponownego zalania ECU i dobrać właściwy sterownik do pojazdu.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.

    Najczęściej zadawane pytania

    1. Czy Produkty są testowane przed wysyłką?

    Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

    2. Czy sterownik silnika wymaga programowania lub kodowania po montażu?

    Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

    3. Jak dobrać odpowiednią część do samochodu?

    Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

    4. Czy produkty objęte są gwarancją?

    Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

    5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

    W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

    Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.