Pompa ABS 1K0614517BK 1K0907379AP VW / Audi / Seat / Skoda – kompletna, testowana
Pompa ABS o numerach 1K0614517BK oraz 1K0907379AP to kompletne rozwiązanie stosowane w pojazdach grupy VAG. Oferowany zestaw zawiera zarówno blok hydrauliczny 10061930661, jak i sterownik ABS 10096103153, co gwarantuje pełną kompatybilność i poprawne działanie po montażu.
Każda pompa ABS jest dokładnie sprawdzana przed wysyłką – testujemy pracę silnika pompy, zaworów oraz komunikację ze sterownikiem. Dzięki temu otrzymujesz w pełni sprawny moduł, gotowy do instalacji bez ryzyka ukrytych usterek.
- ✔ Pompa ABS 1K0614517BK + sterownik 1K0907379AP
- ✔ Sterownik ABS: 10096103153
- ✔ Blok hydrauliczny: 10061930661
- ✔ Kompletna pompa (hydraulika + elektronika)
- ✔ Testowana przed wysyłką
- ✔ Gwarancja
Zastosowanie – pojazdy VW / Audi / Seat / Skoda
Pompa ABS dobierana jest wyłącznie po numerze części. Model 1K0614517BK stosowany był w wielu pojazdach platformy PQ35:
- Volkswagen Golf V / Golf VI
- Volkswagen Touran
- Volkswagen Passat B6 (wybrane wersje)
- Audi A3 8P
- Seat Leon II / Toledo III
- Skoda Octavia II
Lata produkcji: około 2004–2013
Silniki: benzynowe i diesel (1.4 / 1.6 / 1.9 TDI / 2.0 TDI / 2.0 FSI)
System ABS/ESP: Bosch (platforma VAG)
Najważniejsze: zgodność musi być potwierdzona po numerach 1K0614517BK, 1K0907379AP, 10096103153 lub 10061930661.
Montaż i uruchomienie
Pompa ABS jest elementem typu plug & play pod względem mechanicznym, jednak po montażu należy:
- wykonać odpowietrzenie układu hamulcowego
- przenieść kodowanie ze starego sterownika (np. VCDS)
- wykonać adaptację i test czujników
W większości przypadków wystarczy skopiowanie kodowania, aby system działał prawidłowo.
Dlaczego warto wybrać ten model?
Oferowana pompa ABS 1K0614517BK z elektroniką 1K0907379AP to sprawdzony i w pełni przetestowany zestaw. Dzięki kontroli działania hydrauliki oraz elektroniki eliminujemy typowe problemy, takie jak brak komunikacji czy uszkodzenia zaworów.
Typowe usterki pompy ABS 1K0614517BK / 1K0907379AP
Pompy ABS stosowane w pojazdach VW, Audi, Seat i Skoda mogą z czasem ulec zużyciu mechanicznemu lub awarii elektronicznej. Jednym z częstych objawów jest nierównomierne hamowanie, np. sytuacja, w której jedno koło nie hamuje lub hamuje słabiej od pozostałych.
- ✔ Jedno koło nie hamuje lub blokuje się – problem z zaworem hydraulicznym
- ✔ Świecąca kontrolka ABS / ESP na desce rozdzielczej
- ✔ Brak komunikacji ze sterownikiem ABS (np. 10096103153)
- ✔ Błędy czujników prędkości mimo sprawnych czujników
- ✔ Brak działania pompy ABS (silnik pompy nie uruchamia się)
- ✔ Nierównomierne rozdzielanie siły hamowania
- ✔ Tryb awaryjny układu hamulcowego
W wielu przypadkach przyczyną jest zużycie zaworów w bloku hydraulicznym 10061930661 lub uszkodzenie elektroniki sterownika 1K0907379AP. Dlatego wymiana na w pełni sprawdzoną pompę ABS jest najpewniejszym rozwiązaniem.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czy pompa ABS 1K0614517BK VW Golf V 1.9 TDI pasuje do mojego auta?
Tak, jeżeli numer części 1K0614517BK lub 10061930661 jest zgodny – pompa będzie kompatybilna.
1K0907379AP Audi A3 8P – czy trzeba kodować sterownik ABS?
Tak – po montażu należy przenieść kodowanie ze starego modułu przy użyciu VCDS lub innej diagnostyki.
Czy sterownik ABS 10096103153 Seat Leon 2.0 TDI jest w komplecie?
Tak – oferowana pompa zawiera kompletny sterownik oraz blok hydrauliczny.
Skoda Octavia II 1.6 – pompa ABS 10061930661 jakie objawy uszkodzenia?
Najczęściej: świecąca kontrolka ABS/ESP, brak komunikacji lub błędy czujników.
Czy pompa ABS 1K0614517BK 1K0907379AP jest sprawdzana przed sprzedażą?
Tak – każda pompa jest testowana pod kątem pracy silnika, zaworów i komunikacji.
