Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

1K0614517AS Kompletna Pompa ABS Volkswagen Skoda Ref. 10021204804 Sterownik ABS 1K0907379AH Testowana

ATE

Kompletna pompa ABS 1K0614517AS ze sterownikiem 1K0907379AH – testowana

Oryginalna pompa ABS/ESP 1K0614517AS z modułem 1K0907379AH (ref. 10021204804), w pełni sprawdzona i gotowa do montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 700,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA Volkswagen Skoda
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: 1K0614517AS
  • NUMER CZĘŚCI 1K0907379AH
  • WARIANT 10021204804 10.0212-0480.4
  • GWARANCJA 1 miesięc

Opis

Kompletna Pompa ABS 1K0614517AS – Volkswagen / Skoda | Sterownik 1K0907379AH | Ref. 10021204804 | Testowana

Oferujemy kompletną pompę ABS o numerze 1K0614517AS z modułem sterującym 1K0907379AH oraz referencją producenta 10021204804. Jest to w pełni sprawna, przetestowana jednostka ABS/ESP stosowana w wielu modelach Volkswagen i Skoda. Zestaw składa się z bloku hydraulicznego oraz elektronicznego sterownika ABS.

Pompa została zweryfikowana na stanowisku testowym – sprawdzono komunikację CAN, działanie zaworów, pracy pompy oraz brak błędów w pamięci sterownika. Produkt jest gotowy do montażu jako bezpośredni zamiennik uszkodzonego układu ABS.

Gdzie stosowana jest pompa ABS 1K0614517AS / 10021204804?

Komplet montowany jest w grupie Volkswagen (platforma PQ35), m.in. w pojazdach:

  • Volkswagen Golf V / VI
  • Volkswagen Jetta
  • Volkswagen Touran
  • Volkswagen Passat B6 – wybrane wersje
  • Skoda Octavia II (1Z)
  • Skoda Superb I / II – niektóre konfiguracje

Dokładną zgodność najlepiej potwierdzić po numerze sterownika 1K0907379AH oraz numerach z bloku 1K0614517AS.

Najważniejsze informacje o module

  • Numer pompy ABS: 1K0614517AS
  • Sterownik ABS: 1K0907379AH
  • Referencja Bosch/ATE: 10021204804
  • Stan: część używana, w pełni testowana
  • Komplet: blok hydrauliczny + moduł elektroniczny

 

FAQ – Pytania i odpowiedzi

P: Czy pompa ABS 1K0614517AS jest Plug & Play?
O: Zazwyczaj tak – przy zgodnych numerach wystarczy montaż i ewentualne odpowietrzenie. Adaptacji wymagają jedynie niektóre wersje sterowników.


P: Jak sprawdzić, czy pompa będzie pasować do mojego auta?
O: Najważniejsze są numery: 1K0614517AS (pompa) i 1K0907379AH (sterownik). Jeżeli pokrywają się z Twoją częścią – komplet będzie odpowiedni.


P: Czy pompa była regenerowana?
O: Nie – produkt jest używany, ale w pełni przetestowany i sprawny.


P: Czy udzielacie gwarancji?
O: Tak – udzielamy gwarancji rozruchowej na sprawność urządzenia.


P: Czy oferujecie szybką wysyłkę?
O: Tak, wysyłamy kurierem w Polsce i do krajów UE.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość