Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

1K0614517DN 1K0907379BK Kompletna Pompa ABS VW AUDI SEAT SKODA 10021207004 ABS Sterownik 10096103633 Testowana

ATE

1K0614517DN 1K0907379BK – kompletna pompa ABS VW Audi Seat Skoda

Oryginalna pompa ABS ze sterownikiem 10021207004 / 10096103633, pasująca do modeli VW, Audi, Seat i Skoda, w pełni przetestowana i gotowa do montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 850,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA VW AUDI SEAT SKODA
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: 1K0614517DN 1K0907379BK
  • NUMER CZĘŚCI 10021207004 10096103633
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

1K0614517DN 1K0907379BK – kompletna pompa ABS ze sterownikiem 10021207004 / 10096103633

Kompletna pompa ABS o numerach 1K0614517DN i 1K0907379BK ze sterownikiem 10021207004 / 10096103633 to oryginalny podzespół stosowany w wielu modelach grupy Volkswagen, Audi, Seat i Skoda. Urządzenie zostało przetestowane na stanowisku diagnostycznym i jest w pełni sprawne, gotowe do montażu.

Zastosowanie i kompatybilność

Pompa ABS 1K0614517DN / 1K0907379BK występowała w szerokiej gamie samochodów koncernu VAG z segmentu kompakt i średniego, produkowanych w latach 2004–2013. Najczęściej spotykana jest w:

  • VW Golf V / Golf VI (2004–2013)
  • VW Passat B6 (2005–2010)
  • VW Touran (2003–2010)
  • Audi A3 8P (2004–2012)
  • Seat Leon II (2005–2012)
  • Seat Altea / Toledo (2004–2012)
  • Skoda Octavia II (2004–2013)

Podzespół ten może być również stosowany w innych modelach marki VW, Audi, Seat i Skoda wyposażonych w identyczny układ ABS. Aby potwierdzić kompatybilność, należy porównać numer części ze sterownikiem w swoim pojeździe.

Dlaczego warto wybrać tę pompę ABS?

  • Oryginalne numery części: 1K0614517DN / 1K0907379BK
  • Sterownik ABS: 10021207004 / 10096103633
  • Sprawdzona i przetestowana na stanowisku diagnostycznym
  • Gotowa do natychmiastowego montażu
  • Pasuje do wielu modeli VW, Audi, Seat, Skoda z lat 2004–2013+

 

Pytania i odpowiedzi (Q&A) – Pompa ABS 1K0614517DN / 1K0907379BK

Czy pompa ABS 1K0614517DN / 1K0907379BK pasuje do mojego samochodu?

Pompa ABS o numerach 1K0614517DN i 1K0907379BK stosowana jest w wielu modelach VW, Audi, Seat i Skoda produkowanych w latach 2004–2013. Aby potwierdzić zgodność, należy sprawdzić numer części na swojej pompie ABS.


W jakich modelach występuje pompa ABS 1K0614517DN?

Najczęściej spotykana w VW Golf V/VI, Passat B6, Touran, Audi A3 8P, Seat Leon II, Skoda Octavia II, a także w pokrewnych modelach koncernu VAG.


Czy pompa ABS jest sprawdzona przed wysyłką?

Tak, każda pompa ABS 1K0614517DN / 1K0907379BK ze sterownikiem 10021207004 / 10096103633 jest testowana na stanowisku diagnostycznym, co gwarantuje jej pełną sprawność.


Czy pompa ABS wymaga programowania po montażu?

W większości przypadków pompa ABS działa od razu po montażu. Jednak w niektórych modelach konieczne może być wykonanie procedury adaptacji przy użyciu urządzenia diagnostycznego VCDS lub ODIS.

 


 

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość