Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

1K0614517DN 1K0907379BK Kompletna Pompa ABS VW AUDI SEAT SKODA 10021207004 ABS Sterownik 10096103633 Testowana

ATE

1K0614517DN 1K0907379BK – kompletna pompa ABS VW Audi Seat Skoda

Oryginalna pompa ABS ze sterownikiem 10021207004 / 10096103633, pasująca do modeli VW, Audi, Seat i Skoda, w pełni przetestowana i gotowa do montażu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 850,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA VW AUDI SEAT SKODA
  • PRODUCENT ATE
  • OEM: 1K0614517DN 1K0907379BK
  • NUMER CZĘŚCI 10021207004 10096103633
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

1K0614517DN 1K0907379BK – kompletna pompa ABS ze sterownikiem 10021207004 / 10096103633

Kompletna pompa ABS o numerach 1K0614517DN i 1K0907379BK ze sterownikiem 10021207004 / 10096103633 to oryginalny podzespół stosowany w wielu modelach grupy Volkswagen, Audi, Seat i Skoda. Urządzenie zostało przetestowane na stanowisku diagnostycznym i jest w pełni sprawne, gotowe do montażu.

Zastosowanie i kompatybilność

Pompa ABS 1K0614517DN / 1K0907379BK występowała w szerokiej gamie samochodów koncernu VAG z segmentu kompakt i średniego, produkowanych w latach 2004–2013. Najczęściej spotykana jest w:

  • VW Golf V / Golf VI (2004–2013)
  • VW Passat B6 (2005–2010)
  • VW Touran (2003–2010)
  • Audi A3 8P (2004–2012)
  • Seat Leon II (2005–2012)
  • Seat Altea / Toledo (2004–2012)
  • Skoda Octavia II (2004–2013)

Podzespół ten może być również stosowany w innych modelach marki VW, Audi, Seat i Skoda wyposażonych w identyczny układ ABS. Aby potwierdzić kompatybilność, należy porównać numer części ze sterownikiem w swoim pojeździe.

Dlaczego warto wybrać tę pompę ABS?

  • Oryginalne numery części: 1K0614517DN / 1K0907379BK
  • Sterownik ABS: 10021207004 / 10096103633
  • Sprawdzona i przetestowana na stanowisku diagnostycznym
  • Gotowa do natychmiastowego montażu
  • Pasuje do wielu modeli VW, Audi, Seat, Skoda z lat 2004–2013+

 

Pytania i odpowiedzi (Q&A) – Pompa ABS 1K0614517DN / 1K0907379BK

Czy pompa ABS 1K0614517DN / 1K0907379BK pasuje do mojego samochodu?

Pompa ABS o numerach 1K0614517DN i 1K0907379BK stosowana jest w wielu modelach VW, Audi, Seat i Skoda produkowanych w latach 2004–2013. Aby potwierdzić zgodność, należy sprawdzić numer części na swojej pompie ABS.


W jakich modelach występuje pompa ABS 1K0614517DN?

Najczęściej spotykana w VW Golf V/VI, Passat B6, Touran, Audi A3 8P, Seat Leon II, Skoda Octavia II, a także w pokrewnych modelach koncernu VAG.


Czy pompa ABS jest sprawdzona przed wysyłką?

Tak, każda pompa ABS 1K0614517DN / 1K0907379BK ze sterownikiem 10021207004 / 10096103633 jest testowana na stanowisku diagnostycznym, co gwarantuje jej pełną sprawność.


Czy pompa ABS wymaga programowania po montażu?

W większości przypadków pompa ABS działa od razu po montażu. Jednak w niektórych modelach konieczne może być wykonanie procedury adaptacji przy użyciu urządzenia diagnostycznego VCDS lub ODIS.

 


 

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość