Kod producenta: 1K0614517DE
Kod produktu: 1K0907379BJ
Ceny podane bez kosztów dostawy.
Ceny podane bez kosztów dostawy.
(BLIK, Przelewy24)
(BLIK, Przelewy24)
odbiór w siedzibie firmy
Cena dostawy dotyczy tego produktu (w wybranym wariancie - jeśli dotyczy). Może się ona zmienić po dodaniu innych produktów do koszyka.
Blok hydrauliczny razem ze sterownikiem ABS, sprawdzony pod ciśnieniem – szybka wysyłka 2–3 dni i gwarancja 1 miesiąc.
Nie masz pewności? Wyślij zdjęcie etykiety na sale@ecusale.com. Dobór po etykiecie: sprawdź, czy na Twoim module widnieje 1K0614517DE / 1K0907379BJ.
Sprzedajemy cały moduł ABS ATE do VW / Audi / Seat / Škoda, a nie samą pompę: blok hydrauliczny i sterownik ABS tworzą jedną całość. Numery na etykiecie to 1K0614517DE (pompa) i 1K0907379BJ (sterownik).
Używana, po teście warsztatowym: elektronika i hydraulika sprawdzone na maszynie, razem z testem ciśnieniowym.
Na awarię pompy lub sterownika mogą wskazywać:
Częstą przyczyną kontrolki ABS jest jednak czujnik prędkości koła, pierścień ABS albo wiązka, a nie sama pompa. Wykonaj diagnostykę przed zakupem i zajrzyj do poradnika awaria pompy ABS – objawy i regeneracja.
Numer 1K0614517DE stosowano w autach grupy VAG – potwierdzone zastosowania: VW Golf VI, VW Touran (1T3), Audi A3 8P, Seat Leon II, Seat Altea, Škoda Octavia II, Škoda Superb II. Pompę dobiera się zawsze po numerze – porównaj numer pompy i sterownika z etykietą swojego modułu.
Inne pompy VAG z numerem 1K0 614 517 – różne wersje, o doborze decyduje pełny numer z etykiety Twojej pompy: 1K0614517ED / 1K0907379BM, 1K0614517AS / 1K0907379AH, 1K0614517BD / 1K0907379AD, 1K0614517BK / 1K0907379AP.
| Oznaczenie | Numer (różne zapisy) |
|---|---|
| Numer pompy (OEM) | 1K0614517DE / 1K0 614 517 DE |
| Sterownik ABS (OEM) | 1K0907379BJ / 1K0 907 379 BJ |
| Blok hydrauliczny / pompa – numer producenta | 10.0212-0681.4 / 10021206814 |
| Sterownik ABS – numer producenta | 10.0961-0352.3 / 10096103523 |
Podajemy różne zapisy tych samych numerów – takie, jakie spotkasz na etykiecie i w wyszukiwarce.
Po montażu należy odpowietrzyć układ hamulcowy. W autach VW, Audi, Seat i Škoda po wymianie wykonuje się kodowanie testerem VCDS: krótkie i długie kodowanie, dopisanie czujników (np. czujnika kąta skrętu kierownicy), a na koniec ponownie krótkie kodowanie, które zapisuje całą konfigurację.
| Pytanie | Odpowiedź |
|---|---|
| Jak sprawdzacie pompę przed wysyłką? | Elektronikę i hydraulikę testujemy na maszynie, łącznie z testem ciśnieniowym. |
| Nie wiem, czy pompa pasuje – co zrobić? | Wyślij nam zdjęcie etykiety swojego modułu, a sprawdzimy numery. |
| Jaka jest gwarancja na pompę 1K0614517DE? | Gwarancja wynosi 1 miesiąc. |
| Jak zakodować pompę 1K0614517DE po wymianie? | Testerem VCDS: krótkie i długie kodowanie, dopisanie czujników i ponowne krótkie kodowanie. Przedtem odpowietrz układ hamulcowy. |
| Jak sprawdzić, czy 1K0614517DE pasuje do mojego samochodu? | Numery na etykiecie Twojego modułu muszą się zgadzać: pompa 1K0614517DE, sterownik 1K0907379BJ. Zastosowanie: VAG PQ35 (VW, Audi, Seat, Škoda). |
Jeśli dodałeś/-aś recenzję, a nie pojawiłą się na liście, być może oczekuje na moderację.
Używamy plików cookie i podobnych technologii, aby zapamiętać Twoje ustawienia, prezentować spersonalizowane treści i reklamy oraz udostępniać funkcje związane z mediami społecznościowymi. Pliki cookie wykorzystujemy również do mierzenia ruchu i analizowania sposobu korzystania z naszej strony internetowej.
Domyślnie włączone są jedynie pliki niezbędne do poprawnego działania strony. Poniżej możesz zaakceptować wszystkie rodzaje plików, klikając "Zaakceptuj wszystkie", lub odmówić ich używania (z wyjątkiem niezbędnych). Możesz też dostosować pliki do swoich potrzeb, wybierając "Dostosuj zgody". Udzieloną zgodę możesz w dowolnym momencie wycofać lub zmienić, klikając w link "Ustawienia plików cookies" na dole strony.
