Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

A6461501977 0281014347 VIRGIN Sterownik silnika MERCEDES 2.2 CDI CR4.20

BOSCH

Mercedes 2.2 CDI – sterownik A6461501977 w trybie VIRGIN, Bosch 0281014347

Jednostka ECU bez danych – umożliwia kodowanie jak nowa, pomocą urządzenia Star Diagnosis lub Xentry

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA MERCEDES
  • SILNIK 2.2 CDI
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281014347 CR4.20
  • NUMER CZĘŚCI A6461501977
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Virgin sterownik silnika Mercedes A6461501977 / Bosch 0281014347 – gotowy do programowania

Oferujemy oryginalny sterownik silnika Mercedes A6461501977 / Bosch 0281014347 CR4.20 przygotowany w wersji VIRGIN. Moduł został wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu i przywrócony do stanu fabrycznego, dzięki czemu może zostać ponownie zaprogramowany i zaadaptowany do nowego samochodu.

Sterownik jest w pełni sprawdzony elektronicznie oraz przygotowany do adaptacji przy użyciu urządzenia Mercedes Star Diagnosis / Xentry. Po poprawnym zakodowaniu moduł pracuje jak fabrycznie nowy sterownik.

Zastosowanie sterownika A6461501977 / 0281014347

Moduł stosowany był w samochodach Mercedes-Benz 2.2 CDI OM646, między innymi:

  • Mercedes E-Class W211 / S211 2.2 CDI
  • Mercedes C-Class W203 / S203 220 CDI
  • Mercedes Vito / Viano W639 2.2 CDI
  • Mercedes Sprinter 2.2 CDI
  • Mercedes CLK W209 220 CDI

Zgodność należy zawsze potwierdzić po numerach części: A6461501977 oraz 0281014347.

Typowe objawy uszkodzenia sterownika CR4.20

  • brak komunikacji ze sterownikiem silnika,
  • samochód nie uruchamia się mimo poprawnego zasilania,
  • błędy immobilizera lub brak autoryzacji rozruchu,
  • gaśnięcie silnika podczas jazdy,
  • problemy po zalaniu wodą lub uszkodzeniu instalacji elektrycznej,
  • błędy czujników pojawiające się jednocześnie,
  • niestabilne napięcie sterownika lub błędy przekaźnika głównego.

 

Pytania i odpowiedzi (Q&A)


Czy sterownik A6461501977 jest Plug & Play?

Nie. Jest to wersja VIRGIN, dlatego moduł wymaga programowania i adaptacji do samochodu przy użyciu urządzenia diagnostycznego Mercedes Star Diagnosis.


Do jakiego silnika pasuje Bosch 0281014347?

Sterownik stosowany jest głównie w silnikach Mercedes 2.2 CDI OM646. Zgodność należy zawsze potwierdzić po numerach A6461501977 oraz 0281014347.


Czy sterownik CR4.20 można ponownie zaprogramować?

Tak. Moduł został przygotowany w stanie VIRGIN, dzięki czemu można go bezpiecznie zakodować do nowego pojazdu.


Jak zaprogramować sterownik Mercedes A6461501977?

Do adaptacji wymagane jest urządzenie Mercedes Star Diagnosis / Xentry lub kompatybilny programator obsługujący kodowanie sterowników CDI CR4.20.


Jakie są objawy uszkodzenia sterownika 0281014347?

Najczęstsze objawy to brak komunikacji z ECU, brak możliwości uruchomienia silnika, błędy immobilizera, problemy z zasilaniem sterownika oraz losowe błędy czujników.


Czy numer Bosch 0281014347 musi być identyczny?

Tak. W przypadku sterowników Mercedes CDI najważniejsza jest zgodność numeru Bosch oraz numeru Mercedes, dlatego zaleca się dobór po identycznych oznaczeniach.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość