Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

55198932 CL 55198932CL ODNOWIONY STEROWNIK SILNIKA KOMPUTER OPEL CORSA D 1.3 CDTI Z13DTJ

MAGNETI MARELLI

55198932 CL - komputer ECU wyzerowany i gotowy do adaptacji z pełnym zestawem danych PIN oraz z obudową zabezpieczoną antykorozyjnie z uszczelnieniem antywilgociowym

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA OPEL CORSA D
  • SILNIK 1.3 CDTI Z13DTJ
  • OEM: 55198932 CL
  • NUMER CZĘŚCI MJD603.SB HW03A
  • WARIANT ODNOWIONY - CZYSTY - GOTOWY DO PROGRAMOWANIA
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

STEROWNIK SILNIKA OPEL CORSA D 55198932 CL – STAN CZYSTY, GOTOWY DO KODOWANIA

Sterownik silnika o oznaczeniu 55198932 CL został wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu.

Urządzenie jest w stanie VIRGIN i należy je zakodować przy pomocy TECH-2 lub OP-COM.

W przypadku sterownika 55198932 CL istnieje możliwość wykonania kodowania na podstawie danych klienta – EEPROM, FLASH czy MPC.

Sterownik 55198932 CL może być również zmodyfikowany – dostępne opcje to zwiększenie mocy (tuning), dezaktywacja EGR lub usunięcie DPF.

Obudowa sterownika 55198932 CL została wypiaskowana, odnowiona i zabezpieczona profesjonalnym silikonem, co zapewnia lepszą ochronę niż fabryczne rozwiązania.

Pamiętaj, że mimo dodatkowego uszczelnienia nie wolno narażać modułu 55198932 CL na działanie wody – zachowaj ostrożność przy montażu.


 

Najczęściej zadawane pytania o sterownik silnika Opel Corsa D 55198932 CL

1. Czy sterownik 55198932 CL jest nowy?
Nie, jest to oryginalny sterownik używany, ale w pełni zregenerowany i wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu – w stanie VIRGIN.


2. Co oznacza stan VIRGIN w sterowniku 55198932 CL?
Oznacza to, że moduł nie zawiera danych poprzedniego auta i wymaga zakodowania do pojazdu przy użyciu narzędzi takich jak TECH-2 lub OP-COM.


3. Czy mogę zlecić zakodowanie sterownika u sprzedawcy?
Tak, możemy przeprowadzić kodowanie na podstawie danych dostarczonych przez klienta – EEPROM, FLASH lub MPC.


4. Czy dostępne są modyfikacje oprogramowania dla 55198932 CL?
Tak, możemy wykonać tuning zwiększający moc, dezaktywację zaworu EGR lub całkowite usunięcie filtra DPF.


5. Czy sterownik 55198932 CL jest zabezpieczony przed wodą?
Tak, obudowa została wypiaskowana, odnowiona i uszczelniona silikonem, jednak nadal nie wolno narażać go na kontakt z wodą.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość