Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51908942 Sterownik Silnika Lancia Ypsilon 1.3 MJD8F3.Y1 VIRGIN Plug&Play

FPT

ECU Lancia Ypsilon 1.3 Multijet – MJD8F3.Y1 w wersji VIRGIN Plug & Play

51908942 / MJD8F3.Y1 to w pełni sprawdzony sterownik silnika do Lancia Ypsilon 1.3 JTD EURO 5. Moduł przygotowany w trybie VIRGIN, dzięki czemu po montażu sam dopasowuje się do pojazdu. Instalacja Plug & Play – Działa bez kodowania

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA LANCIA YPSILON
  • SILNIK 1.3 EURO 5
  • OEM: 51908942
  • NUMER CZĘŚCI MJD8F3.Y1 MJD8F3Y1
  • WARIANT PLUG&PLAY
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 6 miesięcy

Opis

Sterownik silnika 51908942 do Lancia Ypsilon 1.3 Multijet – wersja MJD8F3.Y1 VIRGIN Plug & Play

51908942 / MJD8F3.Y1 to w pełni sprawdzony sterownik silnika przeznaczony do samochodów Lancia Ypsilon 1.3 Multijet Euro 5. Oferowany moduł został przygotowany w wersji VIRGIN, co oznacza, że po montażu w pojeździe samoczynnie dopasowuje się do samochodu. Jest to rozwiązanie Plug & Play – bez ręcznego kodowania, przy zachowaniu zgodności numeru części.

Każdy oferowany sterownik silnika 51908942 został wcześniej sprawdzony i przygotowany do prawidłowej pracy. Najważniejszym kryterium dopasowania jest zawsze zgodność numeru części z oryginalnym modułem zamontowanym w aucie. Jeśli na Twoim sterowniku znajduje się numer 51908942 oraz oznaczenie MJD8F3.Y1, jest to właściwy wariant do wymiany.

Zgodność i zastosowanie

Oferowany sterownik silnika MJD8F3.Y1 stosowany jest w wybranych wersjach:

  • Lancia Ypsilon
  • silnik: 1.3 Multijet / 1.3 JTD
  • norma emisji: Euro 5
  • lata produkcji: najczęściej około 2011–2015
  • typ sterownika: Magneti Marelli MJD8F3.Y1

W zależności od wersji wyposażenia i rynku ten sam typ sterownika silnika może występować również w pokrewnych modelach grupy Fiat, jednak podstawą doboru zawsze pozostaje identyczny numer części 51908942 oraz zgodne oznaczenie sterownika.

Wersja VIRGIN – jak działa?

Ten egzemplarz został przygotowany jako VIRGIN. Oznacza to, że pamięć sterownika została przygotowana do ponownej adaptacji w nowym pojeździe. Po zamontowaniu sterownik silnika pobiera dane konfiguracji z samochodu i dopasowuje się automatycznie. W praktyce jest to rozwiązanie wygodne, szybkie i najbliższe fabrycznej procedurze wymiany modułu.

  • VIRGIN = Plug & Play
  • automatyczna adaptacja po montażu
  • bez ręcznego programowania immobilizera
  • bez potrzeby klonowania starego modułu
  • pełna zgodność przy identycznym numerze części

Dlaczego warto wybrać ten sterownik?

  • sprawdzony przed sprzedażą
  • przygotowany do montażu w wersji VIRGIN
  • gotowy do automatycznej adaptacji
  • zgodność po numerze części 51908942
  • gwarancja i bezpieczny zakup

Najczęstsze objawy uszkodzenia sterownika silnika

  • brak możliwości uruchomienia pojazdu
  • błędy komunikacji ze sterownikiem
  • nieregularna praca silnika
  • brak reakcji na rozruch mimo sprawnej instalacji
  • problemy z immobilizerem lub zapisaniem konfiguracji

FAQ – pytania i odpowiedzi

Czy sterownik silnika 51908942 pasuje do Lancia Ypsilon 1.3 Multijet?
Tak, jeżeli w Twoim aucie zamontowany jest dokładnie ten sam numer części 51908942 oraz oznaczenie MJD8F3.Y1, sterownik będzie właściwy.


Co oznacza VIRGIN w sterowniku 51908942 MJD8F3.Y1?
Wersja VIRGIN oznacza przygotowanie modułu do ponownej adaptacji. Po montażu sterownik silnika sam programuje się do auta, dlatego jest to rozwiązanie Plug & Play.


Czy 51908942 MJD8F3.Y1 wymaga kodowania po montażu?
Nie, oferowany egzemplarz został przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, więc przy prawidłowej zgodności numeru części powinien samoczynnie dopasować się do pojazdu.


Do jakich lat produkcji pasuje sterownik silnika 51908942?
Najczęściej sterownik ten występuje w modelach Lancia Ypsilon 1.3 Multijet Euro 5 z lat około 2011–2015, ale zawsze należy potwierdzić zgodność po numerze z etykiety.


Czy MJD8F3.Y1 pasuje tylko do Lancia Ypsilon?
Ten typ sterownika może występować także w innych pokrewnych modelach koncernu Fiat, ale bezpieczny dobór należy wykonywać wyłącznie po identycznym numerze części i oznaczeniu sterownika.


Jak sprawdzić, czy sterownik silnika MJD8F3.Y1 będzie zgodny z moim autem?
Najlepiej porównać numer z etykiety starego modułu. Musi zgadzać się 51908942 oraz oznaczenie MJD8F3.Y1.


Czy 51908942 to dobry wybór do Lancia Ypsilon 1.3 JTD Euro 5?
Tak, jeżeli numer części w oryginalnym aucie jest taki sam, jest to właściwy sterownik silnika do tej wersji silnikowej.


Jakie objawy może powodować uszkodzony sterownik silnika 51908942 w Lancia Ypsilon?
Najczęściej pojawiają się problemy z odpalaniem, brak komunikacji diagnostycznej, niestabilna praca silnika lub błędy związane z immobilizerem.


Czy sterownik 51908942 MJD8F3.Y1 jest sprawdzony przed wysyłką?
Tak, oferowany moduł jest w pełni sprawdzony, przygotowany do montażu i objęty gwarancją.

Ważna informacja przed zakupem

Aby mieć pewność prawidłowego działania, należy dobrać sterownik silnika po identycznym numerze części. W przypadku tego modelu kluczowe są oznaczenia 51908942 oraz MJD8F3.Y1. Oferowany egzemplarz jest przygotowany jako VIRGIN Plug & Play, dzięki czemu po montażu samoczynnie adaptuje się do pojazdu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość