Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51830255 0281014734 STEROWNIK SILNIKA - BEZ DPF - FIAT DUCATO 3.0 VIRGIN - DPF OFF

BOSCH

51830255 / 0281014734 – Sterownik silnika Fiat Ducato 3.0 JTD BEZ DPF (DPF OFF)

W pełni sprawny sterownik silnika w wersji bez DPF, przygotowany jako VIRGIN i działający w trybie Plug & Play – przeznaczony wyłącznie do pojazdów Fiat Ducato 3.0 JTD bez filtra DPF lub po jego usunięciu.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 2 200,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO
  • SILNIK 3.0
  • OEM: 51830255
  • NUMER CZĘŚCI Bosch 0281014734
  • WARIANT pasuje tylko do wersji BEZ DPF / DPF OFF
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 51830255 / 0281014734 Fiat Ducato 3.0 JTD – WERSJA BEZ DPF (DPF OFF)

Prezentowany sterownik silnika Bosch EDC16C39 o numerach 51830255 oraz 0281014734 to wersja bez systemu DPF (DPF OFF). Przeznaczony jest wyłącznie do pojazdów Fiat Ducato 3.0 JTD, w których fabrycznie nie występuje filtr cząstek stałych DPF lub został on wcześniej usunięty fizycznie.

Moduł został przygotowany w wersji VIRGIN – czystej, gotowej do samodzielnej adaptacji w smaochodzie, bez konieczności klonowania danych ze starego sterownika. Dzięki temu montaż przebiega szybko i bezproblemowo.

Sterownik stosowany jest w modelach Fiat Ducato 3.0 JTD produkowanych w latach 2006–2011, a także w kompatybilnych pojazdach opartych na tej samej jednostce 3.0: Iveco Daily oraz Peugeot Boxer / Citroën Jumper 3.0 HDI (wyłącznie w wersjach BEZ DPF).

Każda jednostka została przetestowana na stole diagnostycznym i zweryfikowana podczas pracy w pojeździe testowym. Gwarantuje to pełną sprawność, stabilność pracy i bezproblemowy montaż.


Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – sterownik 51830255 / 0281014734 BEZ DPF


Pytanie: Do jakich pojazdów pasuje sterownik 51830255 / 0281014734 w wersji bez DPF?
Odpowiedź: Do Fiat Ducato 3.0 JTD z lat 2006–2011 oraz kompatybilnych modeli Iveco Daily 3.0 i Peugeot Boxer / Citroën Jumper 3.0 HDI – pod warunkiem, że pojazd nie posiada filtra DPF lub został on całkowicie usunięty.


Pytanie: Czy ten sterownik można zamontować w pojeździe z DPF?
Odpowiedź: Nie. Jest to wersja DPF OFF i nie może być montowana w samochodach wyposażonych w filtr DPF. Aby użyć tego sterownika, DPF musi być fizycznie usunięty.


Pytanie: Co oznacza wersja VIRGIN?
Odpowiedź: VIRGIN oznacza, że sterownik został wyczyszczony do ustawień fabrycznych i sam zakoduje się do samochodu podczas pierwszego uruchomienia – bez klonowania i bez dodatkowego programowania.


Pytanie: Czy sterownik wymaga dodatkowych adaptacji po montażu?
Odpowiedź: Zwykle wystarczy podstawowa adaptacja w pojeździe. Sterownik jest przygotowany jako Plug&Play.


Pytanie: Czy oferowany sterownik jest oryginalny i sprawdzony?
Odpowiedź: Tak, wszystkie sterowniki są w 100% oryginalne, przetestowane oraz objęte gwarancją. To w pełni sprawna jednostka gotowa do montażu.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość