Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51833924 0281015576 VIRGIN IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA FIAT DUCATO 2.3

BOSCH

ECU 51833924 do Ducato 2.3 – samoczynne dopasowanie, tryb VIRGIN

Sterownik 0281015576 w wersji czystej – bez danych , działa od razu po montażu bez potrzeby programowania.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 2.3
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281015576
  • NUMER CZĘŚCI 51833924
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Fiat Ducato 2.3 – ECU 51833924 / Bosch 0281015576, stan czysty VIRGIN, opcjonalny IMMO OFF

Przedstawiamy sterownik silnika 51833924 z układem Bosch 0281015576, przeznaczony do pojazdów Fiat Ducato 2.3 Multijet. Jednostka jest przygotowana w pełni w trybie VIRGIN, dzięki czemu nie zawiera żadnych danych z poprzedniego pojazdu i samoczynnie synchronizuje się z elektroniką auta po instalacji.

Urządzenie nie wymaga żadnej ingerencji w oprogramowanie – niepotrzebny dodatkowe programowanie. Po podłączeniu ECU automatycznie się aktywuje i może być od razu używane w pojeździe. Przetestowane przez technika na stanowisku diagnostycznym.

Na życzenie wykonujemy dodatkowe funkcje: IMMO OFF (dezaktywacja immobilisera), EGR OFF (stałe wyłączenie zaworu spalin) oraz CHIP TUNING pozwalający zwiększyć osiągi silnika. Modyfikacje są wykonywane indywidualnie i z zachowaniem pełnej funkcjonalności ECU.


 

Do jakich pojazdów pasuje sterownik silnika 51833924 Bosch 0281015576?

Sterownik o numerze 51833924 / Bosch 0281015576 stosowany jest w samochodach Fiat Ducato 2.3 Multijet. Pasuje do różnych wersji silnikowych tego modelu, w zależności od rocznika i wyposażenia.


Czym różni się sterownik 51833924 w trybie VIRGIN od używanego ECU?

Jednostka w trybie VIRGIN (czysta) nie zawiera danych z poprzedniego pojazdu. Dzięki temu po zamontowaniu w Fiat Ducato 2.3 sterownik samoczynnie synchronizuje się z immobilizerem i elektroniką auta. W przypadku używanego ECU konieczne byłoby dodatkowe programowanie.


Czy ECU Bosch 0281015576 (nr 51833924) wymaga programowania po montażu?

Nie. Sterownik przygotowany w trybie VIRGIN nie wymaga dodatkowego programowania. Po podłączeniu do instalacji w pojeździe uruchamia się automatycznie i jest gotowy do pracy.


Czy w sterowniku 51833924 można wykonać IMMO OFF?

Tak. Oprócz standardowej wersji VIRGIN, możliwe jest wykonanie opcji IMMO OFF, czyli dezaktywacji immobilisera. Rozwiązanie to bywa stosowane w przypadku problemów z systemem immo w Fiat Ducato 2.3.


Jakie dodatkowe modyfikacje oferujecie dla ECU Bosch 0281015576?

Na życzenie wykonujemy:

  • EGR OFF – stałe wyłączenie zaworu recyrkulacji spalin,
  • CHIP TUNING – zwiększenie mocy i momentu obrotowego silnika,
  • IMMO OFF – wyłączenie immobilisera.

Czy sterownik 51833924 Bosch 0281015576 jest testowany przed sprzedażą?

Tak. Każdy sterownik silnika 51833924 / 0281015576 jest testowany na stanowisku diagnostycznym. Dzięki temu masz pewność, że ECU jest w pełni sprawny i gotowy do montażu w pojeździe.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość