Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51861913 0281015576 VIRGIN IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA FIAT DUCATO 2.3

BOSCH

Gotowy do montażu ECU 51861913 – Fiat Ducato 2.3, stan czysty, tryb VIRGIN

Moduł oparty na platformie Bosch 0281015576 działa natychmiast po instalacji – bez kodowania, z możliwością aktywacji IMMO OFF, EGR OFF lub CHIP TUNING.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 100,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 2.3
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281015576
  • NUMER CZĘŚCI 51861913
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

ECU 51861913 – Bosch 0281015576, Fiat Ducato 2.3 Multijet – czysty sterownik w wersji VIRGIN

Prezentowany sterownik silnika o numerze 51861913, zbudowany na bazie układu 0281015576, dedykowany jest do modeli Fiat Ducato 2.3 JTD. Jednostka została wyzerowana i przygotowana w trybie VIRGIN, co oznacza brak zapisanych danych i możliwość natychmiastowego użycia w pojeździe.

Sterownik samodzielnie dopasowuje się do systemu pojazdu bez konieczności wprowadzania ustawień czy wykonywania programowania. Każdy egzemplarz przed wysyłką przechodzi testy na stanowisku diagnostycznym, co zapewnia jego pełną sprawność i gotowość do pracy.

W zależności od potrzeb oferujemy dodatkowe funkcje – IMMO OFF (wyłączenie funkcji immobilisera), EGR OFF (zablokowanie układu recyrkulacji spalin) lub CHIP TUNING dla poprawy osiągów. Każda opcja przygotowywana jest indywidualnie.


Najczęściej zadawane pytania (Q&A) – 51861913 / Bosch 0281015576

Pytanie: Co oznacza, że sterownik 51861913 jest w wersji VIRGIN?

Odpowiedź: Wersja VIRGIN sterownika 51861913 (Bosch 0281015576) oznacza, że moduł jest całkowicie wyczyszczony z danych poprzedniego pojazdu. Dzięki temu po zamontowaniu w Fiat Ducato 2.3 JTD/Multijet automatycznie dopasuje się do systemu bez potrzeby dodatkowego programowania.


Pytanie: Czy sterownik 51861913 0281015576 wymaga konfiguracji po montażu?

Odpowiedź: Nie, sterownik 51861913 w trybie VIRGIN nie wymaga konfiguracji – jest gotowy do pracy od pierwszego uruchomienia. W razie potrzeby można ręcznie zakodować wtryskiwacze lub ustawić parametry dodatkowe.


Pytanie: Jakie dodatkowe modyfikacje można wykonać w sterowniku 51861913 Bosch 0281015576?

Odpowiedź: Na życzenie klienta możemy wykonać modyfikacje takie jak IMMO OFF (wyłączenie immobilisera), EGR OFF (dezaktywacja zaworu recyrkulacji spalin) oraz CHIP TUNING w celu poprawy osiągów silnika.


Pytanie: Jak testowany jest sterownik 51861913 przed wysyłką?

Odpowiedź: Każdy sterownik 51861913 (Bosch 0281015576) jest sprawdzany na stanowisku diagnostycznym pod kątem komunikacji, pracy wszystkich wyjść i wejść oraz stabilności zasilania. Test potwierdza pełną sprawność modułu.


Pytanie: Do jakich roczników Fiat Ducato pasuje sterownik 51861913 0281015576?

Odpowiedź: Sterownik 51861913 (Bosch 0281015576) pasuje do Fiat Ducato 2.3 JTD/Multijet produkowanych w latach około 2011–2014. Zawsze rekomendujemy weryfikację numeru części przed zakupem.


Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość