Pompy ABS Volkswagen w ofercie ECUSale
Zespół ABS składa się z dwóch części: bloku hydraulicznego z pompą i przymocowanego do niego sterownika (modułu elektronicznego). Każda z nich ma własny numer – pompa zaczyna się od 1K0614517 lub 6R0614117, a sterownik od 1K0907379 lub 6R0907379. Na naklejkach znajdziesz też numery producenta (np. 10021202204, 10096103153). Oferujemy kompletne zespoły – pompę razem ze sterownikiem.
Jak dobrać pompę ABS do Volkswagena?
Najważniejsza zasada: porównuj oba numery. Przed zamówieniem sprawdź na swoim module:
- numer pompy z końcówką literową (np. 1K0614517BK),
- numer sterownika z końcówką (np. 1K0907379AP),
- numery producenta z naklejek,
- czy samochód ma system ESP – w ofercie są zespoły opisane jako ABS/ESP.
Ta sama pompa 1K0614517 występuje z różnymi sterownikami, a różne końcówki numeru oznaczają różne wersje wyposażenia. Numer VIN pozwala sprawdzić wersję auta, ale nie zastępuje numerów z modułu. Te same zespoły stosowano w Audi, Seacie i Skodzie – zobacz też pompy ABS Skoda.
Numery pomp i sterowników VW – przykłady z oferty
| Numer pompy |
Numer sterownika |
Uwagi z opisu produktu |
| 1K0614517BK |
1K0907379AP |
Golf V / VI, Touran, Passat B6, Audi A3 8P, Seat Leon II, Skoda Octavia II – wybrane wersje |
| 1K0614517BE |
1K0907379AJ |
zespół ABS/ESP |
| 1K0614517BJ |
1K0907379AN |
zespół ABS/ESP |
| 1K0614517DN |
1K0907379BK |
kompletny zespół, testowany |
| 1K0614517DE |
1K0907379BJ |
kompletny zespół, testowany |
| 1K0614517ED |
1K0907379BM |
VW, Skoda, Audi |
To przykłady z oferty, a nie pełna lista. Zakres modeli dla konkretnego numeru znajdziesz na karcie produktu.
Kodowanie po wymianie
Po montażu pompy ABS trzeba odpowietrzyć układ hamulcowy. Przy zespołach VAG opisanych w ofercie zwykle konieczne jest też przeniesienie kodowania ze starego sterownika – np. za pomocą VCDS – oraz adaptacja i test czujników. Gdy sterownik ma ten sam numer co stary, skopiowanie kodowania zwykle wystarcza. Szczegóły dla danego zespołu podajemy w opisie produktu.
Przykładowe pompy ABS VW
Każdy numer porównaj z naklejkami na swoim module.
Objawy uszkodzonej pompy lub sterownika ABS
- świecąca kontrolka ABS i ESP,
- błędy zasilania pompy lub zaworów w diagnostyce,
- brak komunikacji ze sterownikiem ABS,
- niedziałający układ ABS lub ESP podczas jazdy.
Kontrolka ABS nie zawsze oznacza uszkodzoną pompę – podobne błędy powodują czujniki prędkości kół, pierścienie, wiązka lub zasilanie. Najpierw wykonaj diagnostykę. Sterowniki silnika do tych samochodów znajdziesz w kategorii sterowniki silnika Volkswagen.
Testy, gwarancja i dostawa
Moduły sprawdzamy przed wysyłką na stanowisku testowym – po podłączeniu do zasilania i narzędzi diagnostycznych poza samochodem. Okres i warunki gwarancji podajemy w opisie każdego produktu. Przed zamówieniem możesz sprawdzić czas i koszty dostawy, metody płatności oraz zasady zwrotów i reklamacji.
Nie znalazłeś swojego numeru?
Prześlij nam zdjęcie całej etykiety oryginalnego modułu, numer VIN oraz informację o silniku i skrzyni biegów. Sprawdzimy numery i dostępność.
Zapytaj o pompę ABS VW →
FAQ – pompy ABS Volkswagen
| Pytanie |
Odpowiedź |
| Czy wystarczy numer pompy 1K0614517? |
Nie. Porównaj numer pompy razem z końcówką oraz numer sterownika 1K0907379. Ta sama pompa występuje z różnymi sterownikami. |
| Czy pompa ABS z Golfa pasuje do Skody Octavii II? |
Niektóre zespoły są opisane jako wspólne dla VW, Audi, Seata i Skody. Decydują numery na module, nie marka auta. |
| Czy po wymianie trzeba kodować sterownik? |
Zwykle trzeba przenieść kodowanie ze starego sterownika, odpowietrzyć układ i wykonać adaptację. Szczegóły są w opisie produktu. |
| Czy sprzedajecie samą pompę lub sam sterownik? |
W tej kategorii oferujemy kompletne zespoły – pompę ze sterownikiem. |
| Czy pompa pasuje do auta z ESP? |
Część zespołów jest opisana jako ABS/ESP. Sprawdź numery i wyposażenie samochodu przed zamówieniem. |
| Czy pompy są testowane? |
Tak. Przed wysyłką sprawdzamy m.in. silnik pompy, zawory i komunikację ze sterownikiem. |
