Sterowniki silnika Opel – ECU VIRGIN i z kodem PIN

Sterowniki Magneti Marelli, Denso, Delphi i Siemens do Opla

Oferujemy używane sterowniki silnika Opel, sprawdzane przed wysyłką, do samochodów osobowych i dostawczych. Najliczniejsze grupy to sterowniki Magneti Marelli do Corsy D, Merivy i Combo 1.3 CDTI, sterowniki Denso do Astry H, Zafiry B, Astry J i Corsy D 1.7 CDTI, moduły Delphi MT35E do benzynowych silników 1.6 16V oraz sterowniki Siemens do silników 1.8 16V. Uzupełnieniem są moduły Delco HSFI do Corsy C i Merivy oraz sterowniki Bosch, m.in. do Vectry C i Signum 3.2 V6.

Jak dobrać sterownik silnika Opel?

Najpewniejszą metodą jest porównanie pełnych numerów z etykiety oryginalnego sterownika. Przed zamówieniem sprawdź:

• numer Opel/GM razem z końcowymi literami, np. 55568379 KU albo 12230740 DTXW,
• numer producenta, np. Denso MB275800-8126, Siemens 5WK9153 lub Magneti Marelli MJD603.S3,
• oznaczenie wersji sprzętowej, np. HW03A lub HW04D, jeśli jest na etykiecie,
• kod i pojemność silnika, np. Z13DTJ, Z13DTH, Z18XE lub Z32SE, oraz rodzaj skrzyni biegów,
• sposób przygotowania podany w ofercie: VIRGIN, z kodem PIN lub IMMO OFF.

W Oplu szczególnie ważne są litery na końcu numeru GM. Ten sam numer bazowy występuje w wielu wersjach – w ofercie mamy np. sterowniki 12230740 z oznaczeniami DTXW, DZFR, DZLR, FAHF i FCCY – które mogą różnić się oprogramowaniem. Numer VIN pomaga ustalić wersję samochodu, ale nie zastępuje numeru z etykiety sterownika.

Rodziny sterowników w naszej ofercie Opel

Tabela pokazuje przykłady z aktualnej oferty – nie jest to pełna lista zastosowań danej rodziny.

Odnowione sterowniki Opel Corsa D 1.3 CDTI

Ponad 30 sterowników w tej kategorii to moduły Magneti Marelli do silników 1.3 CDTI (Z13DTJ, Z13DTH) – głównie do Corsy D, a także do Merivy i Combo. W opisach tych produktów podajemy zakres odnowienia, np. piaskowanie obudowy, nową powłokę ochronną i uszczelnienie chroniące przed wilgocią. Sterowniki MJD603.S3 do Corsy D znajdziesz w kolekcji Corsa D 1.3 CDTI HW03A. Takie samo oznaczenie HW03A nie oznacza zamienności – porównuj pełny numer GM z literami.

Opel z silnikami PSA, Fiat i Renault

W kategorii są też sterowniki do Opli z silnikami innych koncernów: Bosch EDC17C60 do 1.6 BlueHDi (m.in. Combo, Crossland X, Grandland X) w wersji IMMO OFF, sterowniki MJD8F3 do Opla Combo i Fiata Doblo 1.3 oraz nowy sterownik Bosch EDC16C41 0281013806 do Movano 3.0 CDTI. Podobne moduły znajdziesz w kategoriach Peugeot, Citroën i Fiat.

VIRGIN, kod PIN (Car Pass) i programowanie

Większość sterowników Opel w ofercie jest w wersji VIRGIN. Oznacza to, że dane immobilizera poprzedniego samochodu zostały usunięte, a sterownik jest gotowy do przypisania do Twojego auta. VIRGIN nie jest jednak Plug & Play – po montażu trzeba wykonać adaptację.

• Adaptacja – w obsługiwanych systemach wykonuje się ją testerem Tech-2 lub OP-COM; zwykle potrzebny jest kod bezpieczeństwa samochodu z karty Car Pass.
• Sterowniki z kodem PIN – część ofert zawiera kod PIN dostarczany ze sterownikiem; szczegóły podajemy w opisie produktu.
• IMMO OFF – dostępne tylko w wybranych sterownikach, np. Bosch EDC17C60 z silnikami PSA, nie w całej ofercie Opel.
• Klonowanie – przeniesienie danych ze starego ECU do kompatybilnego zamiennika; wymaga, aby oryginalny sterownik dało się odczytać.

Przed zakupem upewnij się, że warsztat ma odpowiedni sprzęt i kod Car Pass samochodu.

Przykładowe sterowniki silnika Opel w ofercie

• 55198930 CN / MJD603.S3 – Opel Corsa D 1.3 CDTI, odnowiony, VIRGIN
• 55568379 KU – Opel Corsa D 1.3 CDTI Z13DTJ, VIRGIN
• 55590157 WH / MB275800-8126 – Opel Astra H / Zafira B 1.7 CDTI, Denso, VIRGIN
• 12230740 DTXW / MT35E – Opel Astra H / Zafira B 1.6 16V, Delphi, VIRGIN
• 09158670 / 5WK9153 – Opel Astra G / Zafira A / Vectra B 1.8 16V, Siemens, VIRGIN
• 0261206832 / 09179504 – Opel Vectra C / Signum 3.2 V6 Z32SE, Bosch, VIRGIN

Wszystkie dostępne numery znajdziesz na liście produktów powyżej. Przed zamówieniem porównaj je z etykietą swojego sterownika.

Objawy uszkodzonego sterownika silnika

Najczęściej zgłaszane problemy to: silnik kręci, ale nie zapala, brak komunikacji diagnostycznej ze sterownikiem, gaśnięcie silnika, tryb awaryjny, błędy immobilizera oraz wilgoć lub korozja na złączach. Takie same objawy mogą jednak powodować czujniki, wiązka, zasilanie lub masy, dlatego przed zakupem zalecamy diagnostykę. Więcej w poradniku Objawy uszkodzonego sterownika silnika. Jeśli diagnostyka wskazuje inny moduł, sprawdź pompy ABS Opel oraz moduły BCM i UEC Opel.

Testowanie, gwarancja i dostawa

Każdy sterownik przed wysyłką testujemy w trybie bench – po podłączeniu do zasilania i narzędzi diagnostycznych poza samochodem. Test sterownika nie zastępuje diagnostyki Twojego auta. Warunki gwarancji podajemy w opisie produktu, a więcej informacji znajdziesz na stronach zwroty i reklamacje, czas i koszty dostawy oraz metody płatności.

Najczęstsze pytania o sterowniki silnika Opel