Przejdź do głównej treści
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

51849732 0281016051 VIRGIN IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA DUCATO BOXER JUMPER 2.3

BOSCH

ECU 51849732 do 2.3 JTD – jednostka VIRGIN pasująca do Ducato, Boxer i Jumper

Sterownik oparty na platformie Bosch 0281016051 działa automatycznie po instalacji, bez konieczności programowania – dostępne są opcje IMMO OFF, EGR OFF i tuning.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski
z VAT bez VAT
Cena 1 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 2.3
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281016051
  • NUMER CZĘŚCI 51849732
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 51849732 – Bosch 0281016051, Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper 2.3 VIRGIN

Oferujemy oryginalny komputer silnika o numerze 51849732 (Bosch 0281016051), dedykowany do samochodów dostawczych Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z jednostką napędową 2.3 Multijet. Sterownik został przywrócony do stanu VIRGIN, co oznacza, że jego pamięć jest czysta – bez zapisanych danych poprzedniego pojazdu.

Dzięki temu montaż przebiega w trybie Plug&Play – urządzenie samodzielnie dopisuje się do auta po instalacji, bez konieczności dodatkowego programowania. Każdy moduł jest sprawdzany na stole diagnostycznym oraz w warunkach warsztatowych, co gwarantuje jego pełną sprawność i zgodność z elektroniką pojazdu.

Dla klientów oczekujących indywidualnych rozwiązań oferujemy dodatkowe modyfikacje: IMMO OFF (wyłączenie immobilisera), EGR OFF (dezaktywacja zaworu recyrkulacji spalin) oraz CHIP TUNING, który pozwala zwiększyć moc i poprawić osiągi silnika. Każda modyfikacja wykonywana jest na zamówienie, zgodnie ze specyfikacją klienta.

Zastosowanie – modele i silniki

  • Fiat Ducato 2.3 Multijet – roczniki 2011–2016
  • Peugeot Boxer 2.3 HDi – roczniki 2011–2016
  • Citroën Jumper 2.3 HDi – roczniki 2011–2016

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)

Do jakich pojazdów pasuje sterownik 51849732 / 0281016051?

Sterownik 51849732 (Bosch 0281016051) pasuje do modeli Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper z silnikiem 2.3 Multijet / HDi, produkowanych w latach 2011–2016.


Czy komputer 51849732 wymaga programowania?

Nie – wersja VIRGIN działa w trybie Plug&Play. Po montażu sterownik sam przypisuje się do pojazdu i nie wymaga dodatkowych czynności.


Czy ECU Bosch 0281016051 jest sprawdzony?

Tak, każdy sterownik 0281016051 / 51849732 przechodzi testy na stole diagnostycznym i w samochodzie, co gwarantuje jego pełną sprawność.


Czy mogę zamówić sterownik w wersji IMMO OFF lub z modyfikacją?

Tak – na życzenie wykonujemy modyfikacje takie jak IMMO OFF, EGR OFF czy CHIP TUNING. Wystarczy skontaktować się z nami przed zakupem w celu ustalenia szczegółów.


Jak upewnić się, że sterownik będzie pasował do mojego auta?

Należy sprawdzić numer na etykiecie swojego ECU. Jeśli widnieje 51849732 lub Bosch 0281016051, sterownik będzie w pełni kompatybilny z Twoim pojazdem.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Objawy uszkodzonego sterownika silnika – pomoc i rozwiązania

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika – jak rozpoznać awarię ECU?

    Problemy ze sterownikiem silnika bardzo często są mylone z innymi usterkami. Brak odpalania, brak komunikacji z ECU, tryb awaryjny czy spadek mocy mogą wyglądać jak awaria sterownika, ale w praktyce często mają zupełnie inną przyczynę – na przykład w instalacji elektrycznej, wtryskiwaczach albo zasilaniu.

    Jak sprawdzić czy sterownik silnika jest uszkodzony i co zrobić dalej?

    W praktyce najważniejsze jest odróżnienie, czy problem rzeczywiście dotyczy ECU, czy jest tylko jego objawem. W tym poradniku pokazujemy, na co zwrócić uwagę, jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzeń i kiedy ma sens naprawa, a kiedy lepiej wybrać inny sterownik. Wyjaśniamy też różnice między wersją VIRGIN a IMMO OFF i kiedy które rozwiązanie ma sens.

    Czytaj całość
  • Bezpieczna wysyłka sterowników silnika ECU – nowe kartony ECUSALE i proces pakowania

    NOWOŚĆ w ECUSALE – dedykowane kartony do bezpiecznej wysyłki sterowników silnika ECU

    W ECUSALE stale rozwijamy sposób przygotowania i wysyłki elektroniki samochodowej. Wprowadziliśmy nowe dedykowane kartony transportowe z logo ECUSALE, zaprojektowane specjalnie do bezpiecznego transportu sterowników silnika ECU, modułów ABS oraz innych elementów elektroniki pojazdów.

    W artykule pokazujemy proces przygotowania sterownika do wysyłki – od testów wykonywanych przez elektronika samochodowego i kontroli urządzenia, aż po profesjonalne pakowanie z wykorzystaniem folii bąbelkowej oraz materiałów amortyzujących.

    Jak pakujemy sterowniki silnika ECU w ECUSALE? Koszty i metody wysyłki

    Dowiedz się, jak zabezpieczamy elektronikę samochodową podczas transportu oraz jakie rozwiązania stosujemy, aby sterowniki silnika docierały do klientów w idealnym stanie. Przedstawiamy również firmy kurierskie, z którymi współpracujemy, dostępne metody dostawy oraz koszty wysyłki.

    Czytaj całość