Przejdź do głównej treści
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski / zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Przejdź do sekcji Opinie

51849732 0281016051 VIRGIN IMMO OFF STEROWNIK SILNIKA DUCATO BOXER JUMPER 2.3

BOSCH

ECU 51849732 do 2.3 JTD – jednostka VIRGIN pasująca do Ducato, Boxer i Jumper

Sterownik oparty na platformie Bosch 0281016051 działa automatycznie po instalacji, bez konieczności programowania – dostępne są opcje IMMO OFF, EGR OFF i tuning.

Przejdź do pełnego opisu
szybka wysyłka sterownika silnika
polski / zł
z VAT bez VAT
Cena 1 500,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - Szybka płatność online (BLIK, Przelewy24)

Możesz wybrać dodatkowy wariant

Poszczególne warianty mogą różnić się ceną

szt.
Dostępność:
duża ilość
Zapytaj o produkt

Cechy produktu

DANE TECHNICZNE

  • MARKA FIAT DUCATO PEUGEOT BOXER CITROEN JUMPER
  • SILNIK 2.3
  • PRODUCENT BOSCH
  • OEM: 0281016051
  • NUMER CZĘŚCI 51849732
  • PLUG AND PLAY VIRGIN / IMMO OFF
  • GWARANCJA 1 miesiąc

Opis

Sterownik silnika 51849732 – Bosch 0281016051, Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper 2.3 VIRGIN

Oferujemy oryginalny komputer silnika o numerze 51849732 (Bosch 0281016051), dedykowany do samochodów dostawczych Fiat Ducato, Peugeot Boxer oraz Citroën Jumper z jednostką napędową 2.3 Multijet. Sterownik został przywrócony do stanu VIRGIN, co oznacza, że jego pamięć jest czysta – bez zapisanych danych poprzedniego pojazdu.

Dzięki temu montaż przebiega w trybie Plug&Play – urządzenie samodzielnie dopisuje się do auta po instalacji, bez konieczności dodatkowego programowania. Każdy moduł jest sprawdzany na stole diagnostycznym oraz w warunkach warsztatowych, co gwarantuje jego pełną sprawność i zgodność z elektroniką pojazdu.

Dla klientów oczekujących indywidualnych rozwiązań oferujemy dodatkowe modyfikacje: IMMO OFF (wyłączenie immobilisera), EGR OFF (dezaktywacja zaworu recyrkulacji spalin) oraz CHIP TUNING, który pozwala zwiększyć moc i poprawić osiągi silnika. Każda modyfikacja wykonywana jest na zamówienie, zgodnie ze specyfikacją klienta.

Zastosowanie – modele i silniki

  • Fiat Ducato 2.3 Multijet – roczniki 2011–2016
  • Peugeot Boxer 2.3 HDi – roczniki 2011–2016
  • Citroën Jumper 2.3 HDi – roczniki 2011–2016

Najczęściej zadawane pytania (Q&A)

Do jakich pojazdów pasuje sterownik 51849732 / 0281016051?

Sterownik 51849732 (Bosch 0281016051) pasuje do modeli Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper z silnikiem 2.3 Multijet / HDi, produkowanych w latach 2011–2016.


Czy komputer 51849732 wymaga programowania?

Nie – wersja VIRGIN działa w trybie Plug&Play. Po montażu sterownik sam przypisuje się do pojazdu i nie wymaga dodatkowych czynności.


Czy ECU Bosch 0281016051 jest sprawdzony?

Tak, każdy sterownik 0281016051 / 51849732 przechodzi testy na stole diagnostycznym i w samochodzie, co gwarantuje jego pełną sprawność.


Czy mogę zamówić sterownik w wersji IMMO OFF lub z modyfikacją?

Tak – na życzenie wykonujemy modyfikacje takie jak IMMO OFF, EGR OFF czy CHIP TUNING. Wystarczy skontaktować się z nami przed zakupem w celu ustalenia szczegółów.


Jak upewnić się, że sterownik będzie pasował do mojego auta?

Należy sprawdzić numer na etykiecie swojego ECU. Jeśli widnieje 51849732 lub Bosch 0281016051, sterownik będzie w pełni kompatybilny z Twoim pojazdem.

Najczęściej zadawane pytania

1. Czy sterownik silnika jest testowany przed wysyłką?

Tak, każdy sterownik silnika, moduł ECU, BSI, BCM, ABS lub sterownik skrzyni biegów jest wcześniej sprawdzany elektronicznie oraz testowany pod kątem komunikacji i poprawnego działania. Dzięki temu otrzymujesz sprawdzony produkt gotowy do montażu.

2. Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu?

Czy sterownik wymaga programowania lub kodowania po montażu? To zależy od wersji produktu. W naszej ofercie dostępne są sterowniki VIRGIN, IMMO OFF oraz Plug & Play. Informacja o wymaganym programowaniu zawsze znajduje się w opisie produktu. W wielu przypadkach możliwy jest montaż bez dodatkowego kodowania.

3. Jak dobrać odpowiedni sterownik do samochodu?

Najważniejsze jest porównanie numerów części znajdujących się na oryginalnym sterowniku. Należy zwrócić uwagę na numer Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental lub numer OEM producenta pojazdu. W razie wątpliwości można przesłać zdjęcie starego modułu lub numer VIN pojazdu.

4. Czy produkty objęte są gwarancją?

Tak, wszystkie oferowane sterowniki i moduły elektroniczne są objęte gwarancją. Każdy produkt jest przygotowywany i sprawdzany przed wysyłką, a w przypadku problemów zapewniamy pomoc techniczną oraz możliwość diagnostyki produktu.

5. Jakie metody płatności są dostępne w sklepie?

W sklepie dostępne są bezpieczne płatności online realizowane przez Stripe oraz PayPal. Możliwa jest płatność kartą płatniczą, Apple Pay, Google Pay, Klarna, a także szybkie płatności online i przelew bankowy. Po złożeniu zamówienia klient otrzymuje bezpieczny link do płatności online.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

  • Audi Q7 3.0 TDI – uszkodzony sterownik silnika po zalaniu wodą | 4L1910401D i 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Audi Q7 3.0 TDI nie odpala po deszczu? Problem może dotyczyć sterownika silnika ECU

    W Audi Q7 3.0 TDI bardzo często dochodzi do uszkodzenia sterownika silnika Bosch EDC17CP04 po zalaniu wodą. Problem dotyczy szczególnie jednostek 0281015868 oraz 0281014174, montowanych pod podszybiem, gdzie wilgoć i zatkane odpływy mogą doprowadzić do korozji elektroniki ECU.

    W artykule wyjaśniamy, jakie objawy powoduje uszkodzony sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI, kiedy możliwy jest cloning ECU oraz dlaczego w wielu przypadkach najlepszym rozwiązaniem pozostaje wersja IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 i 0281014174 – typowe awarie ECU Audi Q7 3.0 TDI

    Dowiesz się, dlaczego sterowniki 4L1910401D oraz 4L0910401G tak często ulegają uszkodzeniu po kontakcie z wodą, jakie błędy pojawiają się podczas diagnostyki oraz jak wygląda skuteczna naprawa lub wymiana ECU w Audi Q7 3.0 TDI.

    Czytaj całość
  • Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Zalanie wodą sterownika silnika 0281013691 / 4L0910401K – częsta awaria Audi Q7 3.0 TDI

    Sterownik silnika Bosch 0281013691 / 4L0910401K montowany w Audi Q7 3.0 TDI 4L należy do grupy ECU bardzo podatnych na uszkodzenie przez wodę. Problem najczęściej związany jest z lokalizacją sterownika pod podszybiem, gdzie z czasem gromadzi się wilgoć oraz woda z zatkanych odpływów.

    Objawy uszkodzonego sterownika silnika mogą pojawiać się stopniowo lub nagle po deszczu, myciu auta albo dłuższym postoju pojazdu. Najczęściej występuje brak komunikacji z ECU, problemy z odpalaniem, błędy magistrali CAN lub całkowicie martwy sterownik silnika Audi Q7 3.0 TDI.

    Podobne awarie bardzo często dotyczą również sterowników 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M oraz 0281013690 / 4L0910401L, które montowane są w tym samym miejscu i posiadają praktycznie taką samą konstrukcję Bosch EDC16CP34. Różnice pomiędzy nimi dotyczą głównie oprogramowania sterownika silnika oraz konfiguracji zastosowanej w danej wersji Audi Q7 3.0 TDI.

    W artykule opisujemy najczęstsze objawy uszkodzenia ECU 0281013691 / 4L0910401K, przyczyny zalania sterownika, problemy z komunikacją CAN oraz rozwiązanie w postaci gotowego sterownika silnika IMMO OFF Plug&Play bez konieczności programowania immobilisera i klonowania danych.

    Czytaj całość