w kategorii: Sterowniki silnika Volkswagen VW
Wybrane Filtry
W tej kategorii znajdziesz sterowniki silnika Volkswagen do osobowych modeli Golf, Jetta, Passat, Touran, Polo, Tiguan, Touareg i Phaeton oraz do aut dostawczych: Transporter T4, T5 i T6, LT, Crafter i Amarok. Oferujemy przede wszystkim moduły Bosch, a także wybrane sterowniki Continental, do silników TSI, FSI i TDI. Wariant przygotowania każdego sterownika, np. IMMO OFF, podajemy w nazwie i opisie produktu.
Sterownik dobieraj po pełnym numerze producenta i numerze OEM z etykiety oryginalnego ECU – sam model i pojemność silnika nie wystarczą. Sterowniki innych marek znajdziesz w kategorii sterowniki silnika ECU.
Oferujemy używane, sprawdzone przed wysyłką sterowniki silnika do samochodów osobowych i dostawczych Volkswagen. W ofercie są moduły do silników benzynowych TSI i FSI, m.in. do Golfa V i VI, Jetty, Passata, Tourana, Polo i Tiguana, oraz do diesli TDI – od 2.5 TDI w Transporterze T4 i LT, przez 2.0 TDI w T5 i Amaroku, po 3.0 TDI w Touaregu. Większość stanowią sterowniki Bosch, a uzupełniają je wybrane moduły Continental.
Sterownik silnika steruje m.in. dawkowaniem paliwa, zapłonem w silnikach benzynowych, doładowaniem i układami oczyszczania spalin, a także wymienia dane z innymi modułami samochodu. Dokładny zakres funkcji zależy od silnika i rodziny sterownika.
Najpewniejszą metodą jest porównanie pełnych numerów z etykiety oryginalnego modułu. Przed zakupem sprawdź:
Numery różniące się jedną literą mogą oznaczać inne oprogramowanie lub konfigurację. Dobrze widać to na przykładzie VW T4 i LT 2.5 TDI: w ofercie jest kilkanaście wariantów z numerem 074906018 różniących się wyłącznie końcówką. Numer VIN pomaga ustalić wersję samochodu, ale nie zastępuje numeru z etykiety ECU.
W koncernie Volkswagen część sterowników stosowano w kilku markach, dlatego w tej kategorii są też moduły opisane jako VW / Audi / Seat / Skoda. Również wtedy o zgodności decydują pełne numery, a nie marka samochodu. Sterowniki do Audi znajdziesz w osobnej kategorii sterowniki silnika Audi. Jeśli nie masz pewności, prześlij nam zdjęcie etykiety oryginalnego sterownika i numer VIN – sprawdzimy zgodność przed zamówieniem.
Poniżej przykłady z naszej bieżącej oferty. Tabela nie jest pełną listą zastosowań danej rodziny.
| Rodzina ECU | Przykłady w ofercie |
|---|---|
| Bosch EDC15VM+ | VW Transporter T4 i LT 2.5 TDI, np. 074906018N / 0281010078 |
| Bosch EDC16CP34 | VW Touareg 3.0 TDI (7L0907401B / 0281012773), VW Crafter 2.5 TDI (074906032AP / 0281014148) |
| Bosch EDC17CP04 | VW Phaeton, np. 3D0907401H / 0281017398 |
| Bosch EDC17C46 | Sterownik stosowany w VW, Audi, Seat i Skoda, np. 03L907309N / 0281016374 |
| Bosch MED17.5.5 | VW Tiguan 1.4 TSI, np. 03C907309Q / 0261S07732 |
| Continental SIMOS 18.1 | Sterowniki z numerem OEM 06K907425B |
Sposób przygotowania zależy od konkretnej platformy sterownika. Nie każda metoda jest dostępna dla każdego numeru ECU, dlatego wariant zawsze podajemy w opisie produktu.
W sterowniku IMMO OFF obsługa immobilisera w ECU jest dezaktywowana. Przy zgodnym wariancie nie trzeba przypisywać modułu do immobilisera samochodu. IMMO OFF nie zmienia jednak zgodności sprzętowej ani konfiguracji sterownika, dlatego warunkiem montażu jest właściwy dobór numerów. W nowszych platformach inne moduły samochodu mogą nadal sprawdzać autoryzację, przez co na liczniku może pozostać komunikat lub zapisany błąd immobilisera, mimo prawidłowej pracy silnika.
Dużą część kategorii stanowią sterowniki do aut użytkowych. Do Transportera T4 i LT 2.5 TDI oferujemy wiele wariantów Bosch EDC15VM+, do T5 i Amaroka 2.0 TDI – sterowniki Bosch o numerach 03L…, a do Craftera 2.5 TDI – moduł Bosch EDC16CP34. Dostępne są też wybrane sterowniki do T5 i T6 2.0 TSI. W tych modelach szczególnie ważna jest zgodność pełnego numeru, ponieważ ta sama jednostka napędowa występowała z wieloma wersjami oprogramowania.
Wszystkie dostępne numery znajdziesz na liście produktów powyżej. Przed zamówieniem porównaj je z etykietą swojego sterownika.
Awaria ECU może dawać różne objawy. Najczęściej zgłaszane to:
Podobne objawy mogą wynikać z awarii czujników, instalacji, zasilania, mas lub bezpieczników. Brak komunikacji nie zawsze oznacza uszkodzony sterownik, dlatego przed zakupem zalecamy diagnostykę samochodu. Więcej o rozpoznawaniu usterek przeczytasz w poradniku objawy uszkodzonego sterownika silnika.
Każdy sterownik przed wysyłką testujemy na stanowisku w trybie bench, czyli po podłączeniu do zasilania i narzędzi diagnostycznych poza samochodem. Test modułu nie zastępuje jednak diagnostyki Twojego samochodu ani ustalenia przyczyny awarii oryginalnego ECU.
Warunki gwarancji podajemy w opisie produktu, a procedurę zwrotu i reklamacji na stronie zwroty i reklamacje. Informacje o wysyłce znajdziesz na stronie czas i koszty dostawy, a dostępne formy zapłaty na stronie metody płatności.
| Pytanie | Odpowiedź |
|---|---|
| Jak dobrać sterownik silnika do Volkswagena? | Porównaj pełny numer producenta (Bosch lub Continental) i numer OEM VW z etykiety oryginalnego modułu, łącznie z końcowymi literami. Pomocne są też kod silnika, rodzaj skrzyni biegów i VIN. Sam model i rocznik samochodu nie potwierdzają zgodności. |
| Czy sterownik VW IMMO OFF wymaga programowania? | Zgodny sterownik IMMO OFF nie wymaga przypisania do immobilisera. Zależnie od wersji samochodu i wyposażenia może być jednak potrzebna weryfikacja pozostałej konfiguracji. Szczegóły podajemy w opisie konkretnego produktu. |
| Czy sterowniki do VW T4 2.5 TDI są zamienne? | Nie można tego założyć. Sterowniki do T4 i LT 2.5 TDI występują w wielu wariantach z numerem 074906018, różniących się końcówką. Wybierz moduł z tym samym pełnym numerem OEM i Bosch co oryginał. |
| Czy sterownik z Audi, Seata lub Skody pasuje do Volkswagena? | Niektóre sterowniki koncernu Volkswagen są stosowane w kilku markach, ale o zgodności decydują pełne numery producenta i OEM oraz oprogramowanie, a nie marka samochodu. |
| Czy można sklonować uszkodzony sterownik VW? | W wielu platformach jest to możliwe, jeśli dane z oryginalnego ECU da się prawidłowo odczytać, a moduł zastępczy jest zgodny. Przy silnym zalaniu, korozji lub uszkodzeniu pamięci klonowanie może być niewykonalne. |
| Czy wystarczy dobrać sterownik po numerze VIN? | VIN pomaga ustalić wersję samochodu, ale nie zawsze wskazuje dokładny wariant sterownika. Podstawą doboru pozostają numery z etykiety oryginalnego ECU. |
| Co przesłać, jeśli nie wiem, który sterownik wybrać? | Czytelne zdjęcie całej etykiety oryginalnego ECU, numer VIN oraz informację o silniku i skrzyni biegów. Na tej podstawie sprawdzimy właściwy numer i dostępny wariant przygotowania. |
Używamy plików cookie i podobnych technologii, aby zapamiętać Twoje ustawienia, prezentować spersonalizowane treści i reklamy oraz udostępniać funkcje związane z mediami społecznościowymi. Pliki cookie wykorzystujemy również do mierzenia ruchu i analizowania sposobu korzystania z naszej strony internetowej.
Domyślnie włączone są jedynie pliki niezbędne do poprawnego działania strony. Poniżej możesz zaakceptować wszystkie rodzaje plików, klikając "Zaakceptuj wszystkie", lub odmówić ich używania (z wyjątkiem niezbędnych). Możesz też dostosować pliki do swoich potrzeb, wybierając "Dostosuj zgody". Udzieloną zgodę możesz w dowolnym momencie wycofać lub zmienić, klikając w link "Ustawienia plików cookies" na dole strony.
